汽車車標/思迪
三廂轎車思迪 (city)是廣州本田在我國的第四個產品品牌，主打中級車市場。思迪的先進性體現在高科技方面技術領先。思迪繼承本田領先世界的先進技術，是同級別車型中唯一使用5at變速器、唯一達到歐Ⅳ排放標準的轎車。
思迪（ city）以“s3——superior stylish sedan”，即“先進?優質?新都市轎車”為開發理念，外觀造型較三廂fit更為協調，內部空間較為寬敞，搭載了世界領先水準的發動機，實現了優異的燃油經濟性，同級車型中唯一採用5速自動變速器，唯一達到歐-Ⅳ排放水準。
思迪（ city）推出1.3l普通版、1.5l普通版、1.5l標準版和1.5l豪華版四種規格。使用了珀爾修斯藍 、永恆藍、絲緞銀、衛星銀、塔夫綢白五種車身顏色。
外觀造型
思迪（ city）採用流暢的車身線條、具有衝擊力的前臉和體現輕快感的尾部造型洋溢著濃郁的都市風格。厚實的前部造型給人駕駛的安心感，精緻的前格柵配合個性十足的飾條、時尚氣派的前大燈以及與保險杠一體化的前霧燈刻畫出極富衝擊力的前臉。舒展的後部造型充滿活力，組合式尾燈設計將霧燈巧妙地融入燈組內，並採用體現高級感的行李箱燈。整車洋溢著和諧平衡的美感，體現著自信進取的真我魅力，成為都市中眾人矚目的焦點。
帶轉向燈的可折回電動後視鏡、全新造型的輪轂、採用鍍鉻裝飾的排氣管飾件 ……造型的其他細節設計突出了個性與活力，淋漓盡致地體現出思迪（city）高格調定位。
內飾設計
思迪（ city）寬敞的內飾有家的溫馨，為了滿足不同人群對空間實用性及乘坐舒適性的要求，思迪（city）擁有固定後排座椅和組合式座椅兩種不同的形式。而組合座椅規格則賦予寬敞空間以人性科技，幾個簡單的動作就可以完成四種座椅組合模式，購物、出遊、赴約等各種場合都能輕鬆應對，令都市生活愜意無憂。
真皮座椅規格專為追求高格調和舒適感的用戶所設計。後排座椅椅面寬大、支撐良好，配合豪華感十足的車內空間。
座椅下方還配有雙儲物盒，用戶只需要一手就能輕鬆操作，用來收納和整理車內的物品，也可將重要的私人物件妥善收藏，仿佛在家中般自在隨心。
思迪（ city）的內飾設計以超越同級別轎車的高質感和高格調為目標，體現出先進、精緻與實用，採用了雅閣車型上使用的具有“迎送顯示”功能的自發光儀錶，營造出融洽的交流氣氛，讓駕駛者充滿期待。
空調出風口操作鈕、各儲物盒把手都採用了鍍鉻裝飾，空調操作開關也使用了搶眼的銀色設計，極富質感。變速器換擋杆以帶有 “city”標誌的金屬板進行裝飾。而嵌入式卡片盒、前部隱藏式雙杯座、後排大型雙杯架令車內空間得心應手。
整車性能
思迪（ city）是唯一一款在同級車型中使用了在高級車上廣泛裝備的5速自動變速器（5at）的車型。思迪（city）5at是廣本專門為思迪（city）開發設計，採用本田獨創的變速器內部排列結構，四、五速共用齒輪，極大地減小了變速器體積，為實現整車的輕量化做出了貢獻。更寬的5擋速比範圍及1-4擋低速比。5at實現了較4at範圍更寬更合理的變速比，在相同高速狀下，發動機轉速更低，行駛更安靜，燃油經濟性更優。而在相同低速狀態下，5at的低速比相對4at行駛動力更為充沛，使行駛性能得到進一步提高。
此外，思迪（ city）的5at還使用了帶鎖止離合器的液力變矩器。在鎖止狀態下，動力通過直接連接的方式進行傳遞，減少動力的損失，提高燃油經濟性。為了縮短形成鎖止的時間，思迪（city）的5at還採用盤狀鎖止彈簧輔助鎖止，與標準鎖止模式相比大大縮短了所用的時間，更進一步降低了油耗。同時，思迪（city）的5at不僅可以在日常使用的速比範圍（2-5速）內實現鎖止，更可從1速開始就進行鎖止，使燃油消耗降低了2%。
思迪（ city）搭載了1.3l i-dsi及1.5l vtec發動機，不僅讓人體驗到駕駛的暢快，更能滿足對油耗和排放的高要求。
1.3l i-dsi發動機採用雙火花塞順序相位點火控制技術，具備由低速就開始的平順扭矩曲線，扭矩充分，令駕駛者能夠切身體會到充沛的行駛動力。與同級車相比，油耗格外出色，百公里最低油耗僅為5.0l（90km/h等速）。最大功率為60kw/5700rpm，最大扭矩則達到119nm/2800rpm。
1.5l vtec發動機繼承了混合動力車型insight的低燃油技術，實現了與稀薄燃燒式發動機同等的燃油經濟性，百公里最低油耗僅為5.1l（90km/h等速）。vtec發動機的進氣氣門可以分別控制正時時間和升降行程。在低轉速時，一個進氣氣門微微開啟，由另一個氣門吸入混合氣體，在燃燒室內產生更強的渦流效應，提高了燃燒效率，改善燃燒穩定性；在高轉速時，主副進氣氣門同時升降，將更多的混合氣吸入氣缸，實現高扭矩、高功率的性能。因此，vtec發動機具備低轉速時扭矩提升平穩，常用轉速扭矩曲線平順以及高轉速時動力順暢的特性，最大功率為79kw/5800rpm，最大扭矩為143nm/5850rpm。
發動機吸氣溫度的降低，與燃燒效率的提高關係密切，同時也影響發動機功率、燃油經濟性的提高。為了使發動機的優勢得到更為充分的發揮，思迪（ city）不遺餘力地對降低發動機吸氣溫度進行了研究。同時改變散熱器風扇形狀和風扇旋轉方向，將散熱器熱量向與進氣口相反的方向進行疏導，成功實現了發動機吸氣溫度的降低，提高進氣效率，充分發揮了發動機的強勁動力。
思迪（ city）的懸掛設計充分考慮中國的道路情況及用戶的使用習慣，根據輪距、軸距及車輛載重等資料設計了懸掛的幾何參數，同時對影響懸掛性能的零件進行反復研究與優化，將舒適性與運動性完美平衡，令駕乘樂趣。
前懸掛採用麥弗遜獨立式，高度相容穩定性和乘坐舒適性。而後懸掛採用了節省空間的 h形扭力梁半獨立式，實現了超越同級車型的寬敞空間。同時還加強扭力梁與車身連接的部位的剛性，進一步確保高速行駛時的穩定性和後排的乘坐舒適性。
思迪（ city）採用了eps電子助力轉向系統，通過控制軟體和電機進行輔助轉向。相對於液壓助力轉向裝置可節省空間，降低發動機負荷，降低油耗，實現更為精確的控制——低速時可以輕鬆轉向，而高速時又可保持轉向的穩定感，讓駕駛更安心。
思迪（ city）的制動系統也採用更為先進的真空助力器、制動彈簧等部件，駕駛者只需輕鬆的踏下制動踏板，就能夠體驗到優異的制動性能。
總的說來，從動力、操控、懸掛等方面實現了較好的綜合性能。
環保與安全
為了有效控制事故的發生，防患於未然，思迪（ city）採用了abs、ebd等主動安全裝置，確保了制動時車輛方向的穩定性及更好的行駛穩定性。
在不幸發生事故時，思迪（ city）通過應用honda世界級的全方位碰撞安全技術，解決了“降低傷害值”和“確保生存空間”兩大課題，達到了極高的被動安全性能。為了能夠再現真實世界中發生的交通事故，從而獲得更具代表性的資料用以提高車輛的安全性能，思迪（city）在honda先進的“全天候、全方位”碰撞實驗室內進行了多項碰撞試驗。結果表明：思迪（city）的安全性能達到了j-ncap五星水準。
思迪（ city）高強度車身結構以拱形側車架為核心，通過兩個分離的彎曲點來有效分散碰撞時的衝擊，以車架結構的自身變形在短行程內吸收碰撞能量，大幅度降低了對乘員艙的撞擊力度，充分保證乘員的安全。與此同時，他還將對行人的保護放在同等重要的位置。精心設計的車前部緩衝式構造能夠充分吸收行人與車輛碰撞時的能量，最大限度地減輕對行人的傷害。
此外，思迪（ city）標準配置了駕駛席與副駕駛席的智慧雙安全氣囊，前排帶預緊裝置的三點式安全帶、後排安全帶等，為行車安全提供全方位的保護。
總的說來，廣州本田思迪（ city）搭載了先進的發動機及變速器，從而使得它擁有超越同級車型的超低油耗，在安全方面，思迪（city）的設計體現出了駕駛者對生命、環境的高度關注。