交通安全常識/後排不系安全帶也致命
【正文】：
隨著全球汽車數量激增，車禍發生率也扶搖直上。中國作為年產銷500萬輛以上的汽車大國，因汽車造成的安全事故也在逐年增多。筆者日前在首屆全國青少年汽車安全知識競賽上瞭解到，目前多數人對正確的汽車安全常識並不十分瞭解，甚至有超過九成的人不知道後排不系安全帶，汽車以60公里的時速行駛發生碰撞可致人死亡，可見，汽車安全知識的普及存在很大漏洞。
現場體驗
後排不系安全帶相當危險
筆者日前親眼目睹了用機器假人模擬後排不系安全帶駕駛事故的試驗，一個相當慘烈的結果——當轎車以60公里／每小時4人滿載行駛時，正面與障礙物相撞，前排司機和乘客系好安全帶，而後排乘客沒有系安全帶。結果是相撞後，後排的兩名乘客越過前排座椅，直接撞到了前擋風玻璃上，其中司機後面的乘客還把前擋風玻璃撞碎。從後排假人身上獲得的資料顯示，這種試驗狀況下，後排乘客將受到足以致命的外部衝擊，前排乘客則因氣囊彈起而沒有受到傷害。
後排不系安全帶居然有這麼大的危害，可是卻有相當多的人並不知情。在筆者隨機對50人的抽樣採訪中發現，有47人堅決認為乘車時坐在後排座椅上不系安全帶是很安全的，甚至有人認為乘坐在司機後面的座位上根本不用系安全帶，也能萬無一失，只有3個人認為乘車時即使坐在後排座椅，也應當系好安全帶，但沒有一個人能夠說出究竟存在多大安全隱患。
溫馨提示：後排乘客不系安全帶也安全的說法並沒有科學道理，而司機後面座位最安全也是無稽之談。汽車安全專家柳先生介紹，如果不系安全帶，車上的每一個座位都是存在安全隱患的。
緊急自救
車門被卡住時敲玻璃上角
當車輛發生車禍時，車門被卡住，也是車輛安全事故中出現非常頻繁的情況，但如何能夠正確快速地從車裏逃生出來，卻很少有人知道。
一位汽車安全專家講解說：“當事故發生後無法打開車門時，我們只能打碎車玻璃進行逃生，然而逃生時玻璃的選擇是很重要的，前擋風玻璃是雙層複合玻璃，它是由兩側玻璃中間夾著一層樹脂膜構成的，因此即便被打碎，也不會散落，所以我們只能選擇側面車窗玻璃進行敲擊。
此外，由於車窗玻璃是鋼化玻璃，要比普通玻璃硬5倍以上，所以一般的鈍器，例如錘子是很難將它敲碎的，因此我們要選擇類似逃生錘的比較尖利的物體進行敲擊。在選擇敲擊的方位時也應該注意，不要選擇玻璃的中間部位，因為在緊急情況下，難免會用力過度，使胳膊穿過玻璃，這樣就容易對手臂造成劃傷。
溫馨提示：乘客在發生緊急事故時，要選擇玻璃的上角進行敲擊，才能迅速逃生。
逃生技巧
車翻滾要從副駕駛處逃生
車輛發生翻滾可以說是在嚴重的車禍中一種很常見的情況，汽車安全專家柳先生介紹，這種情況下，往往由於車內人員不能正確掌握逃生要領，而在逃生過程中造成比車禍本身更為嚴重的傷害。
為了瞭解在汽車翻滾時如何逃生的具體方法，筆者親自體驗了車輛翻滾類比逃生系統，這套裝置主要是類比車輛發生翻滾時的狀態，用來說明安全帶的重要性以及如何從翻滾後的車輛中逃生。
筆者發現，當車體發生45度側傾的時候，安全帶是鎖死的。因為當車輛發生20度以上的傾斜時，安全帶就會鎖死，將車內人員固定在座位上。當車體發生90度傾斜時，筆者依然牢牢地被固定在座位上。
而當車體傾斜的角度到180度時，頭朝下的筆者則有點氣血倒流、耳鳴目眩了，身邊的逃生指導引導筆者逐步逃生。首先要做的是關掉引擎，因為如果車輛發生翻滾，很容易造成汽油或機油的洩漏，關掉引擎就是為了防止發生燃燒或爆炸；其次雙手支撐住車頂，雙腳用力蹬在方向盤兩側的儀錶臺上，這樣做能將身體固定住，然後解開安全帶，慢慢讓身體落在車頂上。如果是在駕駛座位上，則應翻向副駕駛一側，因為駕駛員一側有方向盤，這樣逃生空間就比較小，而副駕駛一側的空間相對大，更加利於逃生。
溫馨提示：打開車門或敲碎玻璃，逃出車外之前，一定要左右看看是否有車輛經過，以防二次事故的發生而造成傷害。
【類別】：安全常識
【序號】：486