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<center>'''Zonda'''</center> 

　　pagain zonda這款與法拉利、蘭博基尼來自同一故鄉—義大利小鎮摩德納（modena）的超級跑車，上市至今4年多，全球產量僅40部，即使有幸路上巧遇，以它0—100公里/小時加速3.7秒的實力，通常也只能對著它模糊的背影望而興歎。

　　pagani zonda堪稱超級跑車，敢與法拉利、保時捷、蘭博基尼等跑車界大腕一比高下，其完美的做工足以讓法拉利汗顏。每一輛交付客戶的zonda皆具有獨特的魅力、超強的動力性能，以及秉承自pagani手工製作的尊貴質感，這使得限量生產的pagani zonda超級跑車身價愈發不凡。

　　目前zonda車系包括硬頂版的zonda s、zonda標準版、敞篷版的zonda roadster兩款。
　　
　　入門級就有500匹馬力

　　掛上pagani徽標的所有車型，都堪稱超級跑車，因為入門型號的標準版已有500馬力的驚人動力！以pagani zonda c12s來說，碳纖維材料製成的輕量化車體，搭配由賓士御用改裝公司amg供應的7.3升v12引擎（這也是 sl73 amg及clk-gtr跑車所採用的同類型引擎）輸出功率高達555匹馬力，足以讓0—100公里/小時的起跑在3.7秒內完成，極速更高達354公里/小時！這個性能足以擊敗美洲豹xj220、布加迪eb110、法拉利f40及f50，只有邁凱倫f1能比它稍勝一籌，至於車身較重的賓士clk-gtr可能也不是它的對手。

　　（zonda 的發動機艙示意圖） 

　　碳纖維打造的車體

　　正如一般的汽車，zonda的造型同樣經過風洞測試。它的深下頷進氣壩、車尾擾流板和氣流擴散器，可以在297公里/小時的高速時對車身產生500公斤的下壓力，加上車身比重均勻，zonda即使在超過300公里/小時的超高時速下，仍然可以四平八穩。　　

　　整體車型設計最令人歎為觀止的是:楔形的車鼻和水滴狀的玻璃車廂，這與參加gt耐力賽的車型極為神似。中央一分為二的車尾擾流板，設計極為特別，而且散發出與眾不同的美感；有如噴氣式飛機的車尾排氣管已成為這輛super car的注冊商標。zonda造型的優美程度，簡直令經典跑車如蘭博基尼diablo和幾乎所有法拉利相形見絀。
　　
　　以不同顏色皮質、鋁質和碳纖維來佈置及點綴的車廂，設計有如概念車。碳纖維不只用在車體而已，其實整個車廂都是由碳纖維製成的保護罩。負荷軸承採用較為普通的圓柱形鋼架，雖然沒有f50或邁凱倫的軸承來得堅硬，但卻能有效地減少傳至車廂的振動。裝上18英寸輪轂的車重只有1250公斤（淨重），比diablo輕了至少200公斤，因此有利於提升加速性能。 

　　輪胎量身訂做

　　c12s的輪轂與輪胎，前輪為9jx18英寸輪轂配255/35 r19輪胎，後輪13jx18英寸輪轂配345/35 r19輪胎。輪胎是由米其林專為pagani量身訂做的，完全符合這部超級跑車的需求。c12s的行駛底盤搭配abs及牽引力控制系統（tcs），確保駕駛者在操控上十拿九穩。

　　（zonda 後輪胎示意圖） （zonda前輪胎示意圖）

　　zonda 的前後懸掛為鋁合金材料構成，結構則是運動化的雙a臂配置。

　　零件“全球組裝” 

　　zonda雖說是掛pagani徽標，但其實它的零件來自天南海北，當初除接受方吉歐建議採用著名的amg引擎外，其他包括皮革、懸掛、制動等組件，也都是設計好後委託外廠代工，等零件製成後送回摩德納由設計公司完成組裝。正因為這種組裝模式，所以每部車都可依車主要求增減配備。從1999年問世，到2004年zonda在全球總計僅40部，且因組裝生產線已滿載，目前訂車至少得等9個月才能交車，若有特殊要求，等個一年也不稀奇。
 
 

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