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<center>'''RS6'''</center> 

　　奧迪rs6是奧迪高性能轎車的代表，與rs4一起引領著奧迪高端汽車的潮流。它的特點非常突出——整車性能優秀、內飾豪華、實用性強。當然，因為各種高性能，價格高是它不可避免的弊病。

　　在去年三月舉辦的第七十二屆日內瓦國際車展上，audi 首次展示了這款至高性能的 a6 系列車型，兼有旅行車 （avant） 及轎車 （saloon） 兩種型態。與目前的 rs4 （被譽為全球最快的旅行車） 一樣由 quattro gmbh 公司與 audi 車廠共同研發，並由 quattro gmbh 獨立生產。 

　　奧迪rs6是在奧迪s6的基礎上經過了徹底改造，每排汽缸各設一個渦輪增壓器，使之成為 450 匹馬力的雙渦輪增壓引擎。這台引擎為鋁質汽缸體，每缸有五個氣門，其中三個為進氣門兩個為排氣門，而兩個大型中冷器又進一步提高了增壓器的效率。配合新的 bosch motronic me 7.1.1 引擎電腦，450 匹最大馬力在 5700 - 6400 轉期間得以發揮，但值得稱道的還是在 1,950 至 5,600 轉期間延綿不絕的 500 牛米值扭力。rs6採用了動態行駛控制減震系統，對角狀的減震器配備了中央閥，可以有效減輕汽車轉向時橫向的震動。還配備了5輻19英寸鋁質車輪，通風制動碟。

　　為了使前後車重更平均，rs6 的電池是安裝在車的後部的，隱藏在備胎的位置下。空氣濾清器是置於引擎之上，外層以碳纖維覆蓋，配合引擎艙前端大量碳纖維板飾。憑藉 quattro 全時四驅系統，rs6 從靜止加速至 100 公里的成績為 4.7 秒。根據整車資料來看，奧迪rs6甚至可以在前端加速時將保時捷911 卡雷拉拋在後面並可與保時捷911turbo和法拉利360modena角逐，但保時捷和法拉利是真正的跑車，都能跑到250km/h以上，而奧迪由於安裝了電子限速器，250km/h已是它的極限車速。

　　rs6 不設手動變速，其變速系統為帶有 dynamic sport program 運動程式的 tiptronic 五速手自動換檔。在“s”駕駛模式下，該變速系統會推遲進檔及加快退檔的時間，使引擎的轉速快速高，讓力量充分發揮。如果想進入自動模式，把排檔杆推回到“d”的位置就成了。此外，駕駛者也可以輕按方向盤上的按鍵進行檔位元切換。

　　rs6 是首部採用最新的 drc 動態行駛控制懸掛設計的 audi 車款。drc 的特點是將四輪的減震器結成交叉連接，透過中央活塞及液壓原理操作。當高速跑彎使車身一邊受壓時，drc 能改變左右減震器的硬度，達到抑制車身搖晃的效果，大大提高車子在拐彎時的穩定性。除了 drc 外，rs6 還集合了 abs、ebd 電子刹車力分佈功能、esp 電子穩定系統，及 edl 電子差速鎖等標準配備。 
　　 
　　在增加動力的同時，quattro gmbh 亦對 rs6 的制動系統進行強化，裝置在前後輪上的大面積浮式設計刹車碟盤，前後直徑為 360 毫米及 330 毫米，前輪有 brembo 八活塞卡鉗，而每個鋁質制動碟盤中央又加一個金屬圈，以 14 口鋼針固定。這種源于賽車的合成結構，可使制動碟盤在極高運作溫度下保持穩定狀態及良好效能。

　　跟 audi 車廠一貫的作風一樣，高性能級別與同系列一般車款在外觀上只有細微的差別。rs6 比 a6 多了車前安全杆上的三個大導風口，散熱氣格柵改為鑽型紋理，車後增設一片鴨尾式擾流翼，左右各一橢圓形排氣管。與 rs4 及 s4 的區別一樣，rs6 的後視鏡外殼亦獲得鈍光鋁金屬處理。在整體的低調風格之下，那兩片小小的“rs6”徽章，似乎是一種無可奈何的身份曝光。

　　rs6 的車身離地間隙比 s6 減少約 1 釐米，輪圈為 18 寸九輻式，配 255/40zr 輪胎。另外又有五輻式 19 寸輪圈提供給買家選擇。六種車身顏色分別為 avus silver、misano red、goodwood green、mugello blue、daytona grey 及 ebony black，首五種顏色為 rs6 獨有的，配以黑色或銀灰主題的車廂佈置。

　　'''內飾'''

　　奧迪rs6車內可選用細緻的 nappa 皮料，recaro 賽車式桶型座椅 （美洲版不設此項）。三輻式方向盤鑲嵌了 rs 標誌，排檔杆底座為鋁金屬處理，排檔杆頭則包覆以透氣皮革。功率高達 250 瓦的 bose 音響系統、泊車輔助系統、氙氣頭燈、dis 行車資訊電腦、胎壓監察器......等，都是 rs6 車上的標準配備。筆者曾經從一個國外rs6車主的日記中看到：“你可以舒服地陷入recaro真皮運動座椅，駕駛著這輛超級運動旅行車在擁擠的車流中自由地遊弋、穿梭，耳邊回蕩的是舒曼那悠揚的鋼琴協奏曲——bose高保真音響提供了完美的享受。作為一款超級家庭旅行轎車，它將帶給你極度的快樂，無論是從各個角度的外觀還是考慮周到的舒適度”。看來，rs6的車主對車的舒適內飾是十分滿意的。

　　'''關於價格'''

　　奧迪的 rs6 車型是奧迪車系家族中最高檔的車型之一，當然售價也是最貴的，在國外的售價比 a8 車型貴 15,000--20,000 美元，比 s8 車型貴 10，000 美元，國內暫無銷售，如果有的話，折合成人民幣（包括關稅）大概要在在250萬元人民幣以上。 

　　'''關於rs6車系新車''' 

　　在2004年4月奧迪又特別加產了999輛特別版rs6。rs6加強版的動力性能更加出色，最大輸出功率達到353千瓦，比標準版rs6增加了22千瓦，最大扭矩同樣為500牛米。rs6加強版動力性能的提高得益于全新的發動機控制系統，為了保證發動機在高溫條件下的正常運轉，奧迪工程師在中央冷卻器的後面還額外增加了兩個散熱器。憑藉著優秀的動力性能，rs6加強版的加速性能在同類車型中遙遙領先，0到100公里／小時僅需4.6秒，17.3秒就能從靜止加速到200公里／小時。另外，rs6加強版同樣採用了動態行駛控制減震系統，而且車身比標準版矮了10毫米，加上優化的避震系統，操控性和運動性能更加突出。尾部亞光黑色的橢圓形排氣管與八缸發動機的澎湃動力相得益彰。

　　筆者總結：奧迪rs6是一款可以考慮非常全面的家庭轎車，難怪有關人士曾經對筆者說“選擇rs6的人士都是對奧迪車很有品位的人士”。但是，我想這種有“品位”是要有經濟基礎的，其高端的售價還是讓更多的人望而卻步，因此奧迪rs6更適合那種只考慮性能而不注重價格的人士。另外，奧迪rs6雖然擁有著高端的性能，但是其跟a6相仿的外型，還是顯得非常的內斂。總之，如果你喜歡駕駛純種運動跑車，同時由於某些原因又不想太過張揚，還要兼顧日常需要，那麼奧迪rs6就是最好的選擇。 
 
 
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