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<center>'''CR-V'''</center> 
　　
東風本田 cr-v 是東風本田汽車公司引入國內生產的第一款本田車型，自 2004 年 5 月 12 日正式上市銷售以來，在低迷的車市掀起了一陳狂瀾， 6 月份整車銷售 1791 輛，比上月增長 47.2% ，占整個 suv 市場的 13.2% 。

　　cr-v 是 comfortable runabout-vehicle 的縮寫，從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的，它的 歷史可追溯至 1995 年 10 月，至今已遍佈全球 162 個國家和地區，迄今已銷售 170 多萬輛。從 1998 年登陸中國，現在國內保有量已超過 1 萬多輛。 

　　國產 cr-v ，在外形、性能及主要參數上和進口的沒什麼區別，其配備的發動機是本田新開發的 2.0l 雙頂置凸輪軸 i-vtec 發動機，代表了本田的最新技術。最大功率是 110kw/6500rpm ，最大扭力是 190n.m/4000rpm ，動力性及越野性雖不及純正的越野車，但做為一款都市用多功能車其舒適性和實用性是越野車無法比擬的。 

　　cr-v 將手刹和換擋杆都設計到了中控台的左側，即所謂的懷排式，不僅操縱起來方便了不少，而且也使前排的空間更加寬闊。中控台看上去簡潔大方，下面的三個圓形旋鈕包括了空調操 作的全部，這些設計看上去有些奧德賽及飛度的影子。前扶手摒棄了傳統的中央扶手，而是在正副駕駛位上各設了一個單獨的扶手，兩個扶手中間有兩個杯架，這些設計都很周到。 

　　cr-v 的座椅設計很獨特，前排座椅取掉頭枕後可以放平，與後排座椅形成一張“床”，雖然有點兒窄，但還是比較很舒服的。後排座椅可以 6/4 分折，也可以折疊起來推到前排座椅的後面，為行李艙留下更大的空間。在行李艙的下麵放了張野餐桌，偶爾野餐時很實用。

　　cr-v 驅動系統為雙泵即時四驅，在正常情況下是兩前輪驅動，當遇到有雨、雪、沙等惡劣路面發生前驅動輪松滑時，液
壓系統會及時地將扭力向後輪分佈實現四驅，直至路面恢復正常。 

　　在安全方面， cr-v 配備了 srs 雙安全氣囊、車門橫樑、前後 3 點式 elr 安全帶、安全帶提示器及帶預緊器和負載限制器的座椅安全系統等，這一切都讓你對該車的安全充滿了信心。

　　有人反應 cr-v 失去了越野車的個性，但是別忘了這正是它的個性所在，越野只是它的業餘任務。不足之處就是方向盤太過纖細，操做過於輕便，有一種柔弱的感覺，這與它大氣的越野外形不相符，還有就是 20 幾萬的車子，座椅是絨布的，與它的身價有些不般配。 

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