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<center>'''3200GT'''</center> 

　　雖然外型看起來平凡，不像其他跑車那麼張揚，但瑪莎拉蒂3200gt的車廂設計卻極之講究。2+2的全真皮座椅除了乘坐非常舒服之外，也將車子的氣派完全襯托起來，坐進去以後似乎覺得自己也高貴了一點。但是作為跑車的通病來說，他的內部空間不是很大，如果是一米八幾的大個，坐進去就顯得有些局促。

　　從它的內飾來看，瑪莎拉蒂3200gt給人一種賞心悅目的感覺。中央控制臺採用了鳥兒展翅高飛的流線設計，從儀錶板、空調出口、空調控制，到音響，一體化地伸延至排檔箱，感覺非常扎實(實際上確實如此)，動感十足，充分顯示了其跑車的本質。儀錶板的絕對跑車格局設計配上握感甚佳的真皮駕駛盤，不論在觸覺還是視覺上，都不會過分炫耀，但又實在能夠令人覺得充滿實力。

　　瑪莎拉蒂3200gt的動力性非常好，這款排量3217毫升的v8渦輪增壓發動機可以在5.1秒的時間內把車子從靜止狀態送上100公里/小時。當某一款車的0-100公里/小時加速的成績進入到6秒以內，駕駛者一定會有一種新的感覺——“推背感”(據說一級方程式賽車手在發車提速時身體正面所承受的壓力是每平方釐米4公斤)。瑪莎拉蒂3200gt在加速時很容易讓人有“推背感”，每次出彎後的直線加速都能讓人熱血上湧，開瑪莎拉蒂況且這樣，可以想像開f1時是個什麼樣的感覺 。

　　這款車的操控性是很好的，3200gt所採用的前後雙搖臂懸掛，都附有電子感應器，可根據路面狀況調節吸震度，以加強車身平衡性，硬朗之餘也還相當舒適。特別喜歡從駕駛盤上感受到的，很直接的路面感，再配備防俯衝設計，無論在急劇制動或加速時，均能減低車身俯仰的幅度，令行車更加穩定。 由於動力強勁，測試時雙手把駕駛盤越握越緊，也更能夠體驗到那套源於一級方程式賽車的綜合性電子點火及燃料注射系統(drive-by-wire)的威力，再配合加速防打滑循跡系統(asr)，車子不論是突然加速，還是急速轉彎，都相當得心應手。不過相對自動變速箱款的瑪莎拉蒂古貝來說性情要更加硬朗一些，轉向略呈過度趨勢，運用油門控制轉向非常清楚易於操作，而且轉向時方向盤給與駕駛者的路面回饋也很清晰，所以如果是一個懂得運用油門轉向的駕駛者的話，一定會為這款車的彎道魅力所興奮不已的。但是對一個冒失鬼來說，如此好的操控性可能就是一個噩夢，駕馭得了它能讓人成仙成道，駕馭不了能讓人成鬼成妖。 當然瑪莎拉蒂3200gt在安全方面也有其獨到之處，3200gt的底盤由兩個只重310公斤的架構組成，堅固地支撐著前後車身和懸掛系統，這個強勁的底盤不只提供了有效的懸掛性能，也大大提升了車子的安全性。車子在其他標準的安全配備方面都不缺，包括安全氣袋，加速防打滑循跡系統(asr)以及防鎖死系統等。
　　  
　　烈馬是為了懂得駕馭的騎手而生的，勁車是為了懂得駕駛的車手而造。對於癡迷超級跑車並懂得駕馭的人來說，能夠駕駛世界一流超級跑車瑪莎拉蒂3200gt來感受運動的內涵，那將是你人生中的一大爽事。
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