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<center>'''高爾'''</center> 

　　gol是巴西大眾汽車公司在1981年設計的車型。上市之後，gol歷經了多次換代，創造了不俗的銷售成績。2003年，上海大眾汽車公司將gol引進了中國。

　　並根據國內消費市場的需求，對其進行了新的配置。

　　'''外形沿襲巴西風格'''

　　進入中國市場的gol外形上基本保持了gol的一貫風格。兩箱造型十分規矩，3895mm長*1648mm寬*1415mm高也是兩箱車裏較標準的尺寸。大面積的車窗使整車顯得整潔乾淨。從前格柵邊緣延伸到a柱下方凹線讓引擎蓋中間微微隆起，為這款緊湊型的小車添加了幾分有力的運動氣息。環繞整車的黑色防擦條很符合這款面向大眾的“平民車”的身份，同時對車身也具有很好的保護作用。

　　上海大眾為gol提供了鑽石銀、風暴米色、意境藍、旋風紅、糖果白等車身顏色。多變的車身顏色可以迎合年齡、口味不同的消費者。值得一體的是，如果超過50位以上的消費者對某種非原廠顏色情有獨鐘，上海大眾還可以為這些客戶提供訂制車身顏色的服務。在國內的各種車型中，這也應該算是最人性化的服務專案了。

　　'''內部空間類似polo，配置尚可'''

　　gol的內部空間與同門師兄polo很相似，前排內部高度930mm，後排為810mm；前、後排內部寬度為1300mm；前排腿部空間800-1000mm，後排腿部空間為720-870mm。

　　駕駛座位可以有200mm的調整距離，不同體形的人基本上都能找到舒適的駕駛位置。gol的後排可以擠進三個人，但在長途旅行時讓後排座三個人顯然很不明智，但兩個人來享用後排座椅還是比較舒服的。

　　gol的後備箱容積為285升，比polo稍大，平常放一些瑣碎的小件行李以足夠用。可放倒的後排座椅在放倒後，容積立刻變為了1015升，為車主偶爾運送大件物品提供了不少方便。

　　兩門的gol在後排進出時需要把前排座椅向前翻折，對於較少接觸兩門轎車的中國人，還是需要一定的時間來適應這種鑽入鑽出的後排上下方式。

　　兩門gol的車身側面除了車門上的玻璃外只有一面玻璃，絕大多數的兩箱雙門轎車都採用這樣的設計方式。但許多兩門gol的車主認為，由於後面的玻璃是固定的，不能開啟，所以後排的空氣流通有一定的問題。如果上海大眾能把這塊玻璃設計成可以搖下或是後部可以開啟一個縫隙的樣式，會使車內後排的空氣流通得到很好的改善，也會博得更多的客戶的歡迎。

　　gol車內的配置尚可，作為上海大眾最便宜的車型，我們也不能強求gol在配置上有什麼精彩之處。織物面料的座椅雖說手感不如真皮的舒服但很好打理，中控，電動搖窗機，電動後視鏡，cd的配置組合是以實用為目的。中央控制面板和各種控制按鍵的做工一般，也和車子本身的價位相符合。部分gol車主抱怨空調系統的噪音過大，或是車內有異響，說明gol在設計上和裝配還沒做到十全十美，當然這多少也和車輛的檔次有關。

　　'''動力來自國人熟悉的1.6l桑塔納的發動機'''

　　打開引擎蓋，機艙內的佈置和發動機的樣子讓人覺得似曾相識。沒錯，在上海大眾1.6l桑塔納的機艙內你也能找到相似的格局。

　　國產gol並沒有帶來新的技術，而是採用了技術已經相當成熟的1.6l桑塔納的發動機。這是一款直列水冷四缸四衝程二氣門發動機1.6升排量的發動機。在5200r/min和3100r/min時可分別達到64kw的最大功率值和128nm的最大扭矩值。

　　和發動機搭配的是一部手動5速變速器，換檔過程平順。發動機驅動1050kg的車身，在13.4秒內可以達到100km/h的速度。

　　許多gol的車主都認為gol的動力不足，其中大部分是由於駕駛員本身的駕駛習慣造成的。由於發動機的扭矩曲線並不平滑，發動機在每分鐘3000-4000轉的範圍內對油門的反應才算靈敏。為了達到良好的加速效果，平常習慣低轉速換檔的駕駛員還是要好好適應一下。

　　gol的前懸很長，後懸很短。前懸承擔了全車一半以上的品質，對於這款前置前驅的小車就不用擔心冰雪路面或是上坡時驅動力不足的問題了；後輪被儘量的推向了車身的兩個角上，軸距達到2468mm，這也使得gol在有限的車身長度之內獲得了最大的有效空間。

　　前懸架採用麥弗遜式獨立懸架加穩定杆，後懸架採用拖曳避整體橋加筒式減震器加螺旋彈簧。懸架調節偏硬。

　　gol底盤的隔音一般，在通過沙石路面時能聽到車輪卷起的石子、沙粒打在底盤上的沙沙聲。

　　基本型的gol提供了三幅方向盤，舒適性的是四幅式。由於轉向助力是不可調的，所以在高速行駛時，轉向力度顯得有些過輕，給駕駛員帶來的信心不是很強。

　　'''零件通用，維修方便'''

　　國產gol有兩門和四門兩款，每款分別提供基本型和舒適型兩種選擇。此外還提供了一款運動型gol，運動性的gol只是在排擋處使用了鍍鉻裝飾，車身外觀加裝了尾翼，運動型貼圖等裝飾件。兩門型的外觀更具動感，四門型的款式更符合大多數國人的胃口。

　　gol與同門師兄桑塔納、桑塔納3000在許多零件上都能夠共用，所以他們使用了同一條生產線。這種做法也使gol自打在中國推出之日起就達到了很高的國產化率，使成本降低，而且隨處可見的維修零件，也使gol在維修時十分方便。加上上海大眾遍佈各個地區的維修點，很少聽到有車主反映維修困難的情況。

　　'''立足“大眾”，面向大眾'''

　　gol是上海大眾迄今為止推出的最便宜的一款車型，維護了巴西的“平民車”在中國的平民稱號。

　　上海大眾是國內老牌的汽車生產企業，在國內消費者中有足夠的品牌認知度。在10萬元以下的家用轎車市場，gol動感的外形和兩門款的設計都是獨樹一幟的，維修方便也是讓普通的消費者很滿意的一個地方。gol作為一款家庭用車來說還是相當不錯的選擇，如果上海大眾能在一些小的地方對gol做出些改進那就更好了。
 
 
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