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<center>'''風雅'''</center> 
 
　　風雅是一款兼顧跑車性能的高檔房車，也是日本在中國引進的日本車陣容中最高檔次的車型代表之一。

　　風雅的英文名字fuga，源自義大利一種古老的音樂形式，而中文名“風雅”寓意典雅的風尚。風雅（fuga）是公爵(cedric)的後繼車型，而在北美市場，它就是無限m系列轎車。

　　風雅的外形看起來與天籟很相象，特別是從側面的角度看過去，像極了一對孿生兄弟，但是風雅的車頭大燈保險杠部位要比天籟顯得圓滑，線條比較流暢，直列式的頭燈組合將兼具傳統遠近燈的hid燈組以及霧燈整合在一起﹐配合大型橫柵式鍍鉻水箱罩與nissan廠徽使整個車頭呈現一種前衛風格。

　　風雅的在長度和高度上要比同級車佔優勢。風雅長度為4900mm，比寶馬530i長59mm，比雷克薩斯長95mm，高度為1510mm，比寶馬和雷克薩斯分別高出35mm和65mm，但是寬度明顯要比寶馬的和雷克薩斯窄，僅為1798mm，比寶馬窄48mm，比雷克薩斯窄了88mm。風雅的車身尺寸雖較大，但整體曲線優美流暢，其風阻係數僅為0.28，不但省油，而且也有助降低行駛時的風噪。

　　風雅的車設計帶有鮮明的日本車的特點——前後短懸伸，這一設計也為風雅帶來了2900mm的長軸距（比寶馬長12mm，比奧迪a6長50mm）以及車內充裕的前後排空間。

　　風雅的室內有效長度為1880mm，比皇冠和寶馬要長出約80mm，斜坐在後排的“老闆位”上，充分享受到車內1880mm有效長度帶來的充裕空間。只是由於和多數豪華轎車一樣採用了後輪驅動，車廂內不可避免地存在傳動軸通道，如果後排坐三人，中間的乘客舒適性就要打些折扣了。

　　風雅的定位為兼顧跑車性能的高檔房車。為了使風雅在具有轎車的性能下兼顧跑車的特點，強勁的動力外和良好的操控性能是必不可少的。

　　動力方面，風雅350xv的動力採用的是日產主流的3.5升vq35dev6發動機。國內車友對這款發動機應該不會陌生，因為它也裝載在國產天籟350jm上。不過相比裝載天籟上的機型，風雅的發動機經過一些調整，擁有更好的油門回應性和更高的排放性能。3.5的vq6最大輸出280匹，有別於天籟3.5的245匹。比較特別的是，風雅350xv採用的是4排氣管的特別設計，正常行駛時更加安靜，而高速疾駛時卻又獲得“運動型車”的排氣聲音，令人更興奮。

　　手／自一體的五前速變速箱運作良好，但由於擋位之間的齒比較疏(1擋3.841，2擋2.352，3擋1.529，4擋1.000，5擋0.839，終傳比3.357)，故在作正常自動換擋時動機明顯，換擋後的轉速變化較大，為行駛暢順性帶來丁點影響。但在降擋上，補油功能則做出了相應的彌補，在直路上對它進行制動，同時人手控制降擋，補油過程輕微且溫和，fuga的這種設定是建立在舒適的房跑車基礎上的，既做到了補油的效用，又不會打擾寧靜而舒適的行駛。

　　另外，風雅的底盤前軸採用雙叉式搖臂，後軸為多連杆配副車架，這種懸架在精糙路面時，對噪音和振動過濾得非常乾淨，但為了平衡後座的舒適，路感沒有典型的歐洲車那麼強。

　　操控性方面，日產的工程師大膽創新，將引擎稍微向車身方移動，令引擎重心處於前軸之後，減輕了前軸的負重，最終使風雅的前後軸負重達到理想的53﹗47，所以，嚴格來講，風雅是fmr(front midship)前中置後輪驅動佈局。風雅沒有做成均衡的50﹗50前後軸負重，原因是當車輛在加速起步時，部分重力會後移至後軸上，當風雅在加速時就能達到比較完美重量分配了。同時配合了大直徑輪胎，獲得了良好的行駛穩定性。

　　風雅的標準安全裝備包括前排座椅主動頭枕；前排雙安全氣囊和srs側氣囊系統，及srs窗簾式安全氣囊；車輛動態控制系統vdc(相當於esp)是標準裝備。該車型也對車身吸振能力作了改進，以減小發生事故時對行人的頭部和腿部的傷害。

　　作為一款高檔轎跑車，風雅在舒適性設計上比較重視細節。

　　左右獨立滑動式帶手枕的前排座椅扶手，最大滑動範圍可達100mm，駕駛席助手席都可以分別調節至最合適的位置，提高了移動操作、中控台按鈕操作的舒適性。

　　空氣調節座椅，可以通過座椅內置的空調與控制裝置，從座椅的坐墊及座椅背部吹出冷風或暖風，提高了乘坐人員的舒適性。
　　
　　日本生產的風雅座椅尺寸相對要窄身些，會讓人覺得座椅包裹性不夠強，來回的彎路測試令車內乘客左右晃動比較厲害。廠方解釋是日本版本跟輸往中國的版本有所不同，會在中國版加寬座椅，提高舒適性， 這一點我們只能拭目以待。

　　在風雅上，隨處可見一些智慧化的設計。

　　通過識別智慧鑰匙的id，啟動發動機開關，可以將駕駛席、方向盤等裝置設定為已被記憶好的位置。如果停止發動機打開車門，座椅在後退的同時方向盤也會向上調節，便於下車。

　　在行駛過程中，如果將移動位置作為反向距離的話，被選擇的車門的反光鏡的鏡面會自動轉向下方/內側，很容易反映出後輪胎附近的情況。

　　後座配置專用dvd播放機和8英寸寬屏液晶顯示幕，並備有專用的遙控器自動控制開關和無線耳機，前後座可分別獨立享受不同的視聽內容。但是後座顯示器的位置不是很合適，看螢幕需仰頭。

　　採用後部視野監視器裝置，配置小型ccd裝置，便於確認的後方視野。倒車影像監視系統採用彩色攝像頭，掛入倒擋自動啟動，倒車時後部視野狀況顯示在駕駛室前方的8英寸液晶顯示器上，使倒車再無後“視”之憂。但是這一裝備似乎稍嫌浪費。

　　導航系統採用觸摸屏設計，配上中文地圖，使用很方便；可以根據電子地圖一次性給出5條線路，可以自己選擇最佳路線。但是導航系統只能依賴地圖，地圖上沒有的地方還是找不到。

　　icc智慧巡航系統的運作範圍是車速40～144km/h，其特別之處在於，通過前減震器部上所設置的鐳射感應裝置獲得的資訊能自動和前車保持一定的距離，這可大大減輕駕駛員在高速公路上的心理負擔。

　　風雅的設計上，到處體現著時尚的元素。

　　水晶藍前氙氣大燈

　　日蝕形儀錶盤

　　嵌入式石英指南時鐘

　　設置在方向盤上的部分中控台按鈕

　　值得一提的是，風雅裝備了專門為其量身訂做的8揚聲器bose音響系統，音碟傳出的層次分明的音樂在audiopilot噪音補償功能的作用下，音質出色。
 
 
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