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<center>'''里程'''</center> 

　　本田在1968年隆重推出第一代里程（legend），作為honda轎車系列的旗幟，里程在多方面均體現出豪華車的品質，內飾自然大方，材質華貴而雅致，營造出和諧宜人的車廂氛圍。

　　在2003年11月份的廣州車展上，里程又推出新款的性能優異的豪華座駕。

　　但是作為honda的旗艦車來說，里程在中國的知名度並不是很高，很顯然本田還是缺乏在高端車上與世界豪華品牌一教高下的實力。儘管本田在里程投入了不少的努力，但要打入豪華車市場決非易事。從外型看，里程還是相當有豪華氣派的，但整體為了追求莊重，顯的有些保守，前大燈的設計缺乏現代感，車身線條也過於呆板，有些上代s級賓士的痕跡。值得一提散熱柵的造型有些新意，簡潔但不失大氣。

　　
里程的內飾可圈可點，採用華貴而雅致的材質，高級的皮革座套、光滑的木紋裝飾，宜人的空調溫度和悅耳的音響設施。給人比較舒適的感覺。獨特的抗震坐椅下裝備有最佳的彈簧，可以消除令人不適的、5hz以上的震動。八方向可調全電動駕駛員坐椅可以記憶2個坐椅和後視鏡的位置，輔以可傾斜、可伸縮的方向盤柱，使駕車人倍感輕鬆方便。除了轎車四周的綠色隔熱玻璃外，溫度調節系統也先進有效。 

　　通過採用一種結構緊湊、靈活輕便、3.5升節能型可使用各種路況和行駛速度的全鋁v6發動機，legend力圖創造人車“一體化”的完美境界。為了降低發動機的噪音和震動，honda率先採用了超精密連杆，使得發動機運轉更加平穩。此外，還採用了皮帶傳動的平衡軸技術，消除了一般v6發動機常見的震動現象。全浮式活塞和大型樹脂發動機蓋，使活塞的“拍擊”變得無聲無息。

　　legend裝備了電子控制四速自動變速系統，選擇了配套環圈彈簧的四輪獨立雙叉杆懸掛系統，保證了對方向盤的準確控制。honda無級閥門(hpv)低摩擦減震器可以快速流暢地對路面的劇烈震動做出反應，防前傾防後傾的懸掛結構，保證了legend的平穩駕駛。高精度的方向盤控制反映出車輛的行駛狀態，低速行駛時，轉向輕鬆自如；高速行駛時，轉向敏捷。legend裝備有動力輔助四輪通風盤式制動器。制動的直線性能，使駕車人更具有機械的駕馭感。honda採用了電子控制液壓發動機裝載架系統，進一步減少了發動機怠速時的震動，使得車廂內部更為寧靜。

　　防抱死制動系統(abs)和防前驅動輪打滑的牽引力控制系統(tcs)有助於駕車人對車輛的控制。里程還裝備了一系列的被動安全保護系統。例如srs氣囊系統及其智囊傳感控制器可以有效地探明安全帶是否鬆弛，判斷碰撞的嚴重程度，調整氣囊膨脹時間。除了前後緩衝區外，車體結構、車廂和車門結構都採用了高強度設計。車門採用了衝撞力吸收結構，前門使用了雙防撞橫樑，後門使用的是加強門梁。各部件採用了回收材料，空調製冷劑有利於保護環境，另外尾氣和噪音符合嚴格的標準。
 
 
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