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<center>'''三廂福克斯'''</center> 

　　focus的意思就是焦點，它是歐洲福特的看家車型之一。與那些已經進化了四、五代的車型相比，福克斯顯然是個小字輩，它誕生與1998年，到今天才發展到第二代。現在，這款福特在歐洲的主力車落戶中國，它自然成為了萬眾矚目的焦點。 

　　國產福克斯是長安福特在嘉年華和蒙迪歐之後引進的新一代產品，於2005年9月12日正式下線，9月24日在上海舉行發佈會，三款國產福克斯正式上市，分別是1.8mt core經典型、1.8at comfort時尚型、2.0at ghia豪華型共三款，價格區間為13萬元至18萬元。

　　福克斯的duratec－he反置式鋁合金發動機，採用全鋁合金材質鑄造，反置式設計，最大功率可達104kw，最大扭矩可達180n·m（2.0l發動機），配合vis（variable intake system）可變慣性進氣裝置、塑鋼等長進氣歧管，展現出加速敏捷、運轉平順、高效能進氣效果與低噪音低油耗的優勢動力水準。  
  
　　福克斯的sequential sport shift手自一體變速器，通過先進的essc電子同步換擋控制系統，實現快速精准換檔的同時，兼顧手動擋暢快的加速性和自動擋方便的舒適性。 
  
　　福克斯後懸掛為sla control blade全獨立懸掛系統，保持輪胎與地面的最大接觸面積，賦予流暢的彎道表現；搭配雙球型接頭，有效消除來自輪胎的震動音；而高剛性後副車架和後防傾杆，則呈現沉穩扎實，安定舒適的動態表現；配合265mm後輪實心碟刹盤，提供敏銳精確的四輪制動力。 
  
　　福克斯的底盤承襲wrc優異過人的底盤設計，利用全球福特c1共用平臺，以及先進的c3p車身結構軟體，計算出對乘員最安全的車體結構，配以高剛性前後副車架，提升整體車身結構的剛性和抗扭性，令福克斯無論在車體支撐、噪音阻隔還是輪胎控制等方面都有不錯的表現。 
  
　　福克斯的籠型車體加強結構設計，並使用高強度鋼板材料以提升車體剛性。前後撞擊緩衝區和車門防撞鋼樑均採用同樣的加強結構設計。撞擊緩衝區可將碰撞時的撞擊力平均分散到全車身，從而避免乘客區乘員遭受碰撞傷害。  
  
　　福克斯車體焊接採用鐳射焊裝技術，同時利用萊卡（leica）鐳射追蹤儀，以每秒1000個結構點的檢驗技術，打造近乎一體成型的車體。福克斯的nvh（汽車衡量噪音和震動的標準）表現出色，經過了acc（德國科隆車輛聲學測試中心）的精密檢測和精心調校。 

　　福克斯通過全球公認最嚴苛的沃爾沃安全中心（volvo safety center）碰撞測試與認證，並在歐洲權威ncap測試種，獲得五顆星的最好成績。 
   
　　福克斯現有6種顏色可以選擇，分別是：珠光白、星辰銀、碧波綠、香檳金、風尚藍、銀砂黑。

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