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<center>'''新翼豹'''</center> 

　　每一代斯巴魯impreza翼豹都以其卓越的性能在歷屆wrc世界拉力錦標賽中獲得優異的成績。量產車的設計研發與生產，也應用到了比賽中的成功經驗，斯巴魯翼豹wrx繼承了純正的賽車血統，06款第九代翼豹更是換裝了2.5t發動機，並原車配備二次進氣系統，給駕乘者帶來更多的動力享受。2005年11月29日，06款斯巴魯impreza翼豹wrx在北京召開中國上市發佈會，售價為38萬元。
 
　　動力方面：
   
　　06款翼豹仍然採用水準對置發動機subaru boxer，這款發動機具備輕量化和結構緊湊兩大特點。相對於立式直列發動機和v型發動機，水準對置發動機運轉更加平順，因為水準對置發動機的活塞水準對向往復運動，由此抵消相互的作用力。從佈置方式上來看，這種發動機將更靠近底盤，降低了車輛的重心，這也更能發揮斯巴魯左右對稱全時四驅系統的優勢。

　　九代翼豹最大的變化就是，在八代翼豹2.0發動機的基礎上，升級為2.5l雙頂置凸輪軸渦輪增壓發動機，最大功率230匹馬力，169kw/5000rpm，最大扭矩320n·m/3600rpm。這個資料比八代翼豹的動力參數都有提高：功率增加了4kw，最大扭矩也提升了20n·m，並且降低了最大扭矩輸出轉速。最大功率的增加，表示06款翼豹的最高時速較以前有所提高；最大扭矩的提高，以及最大扭矩的輸出轉速有所降低，都表示著這款新發動機將更注重車輛在低轉速的性能，在過彎的時候，九代翼豹將會有更加出色的表現。 
 
　　操控方面：
   
　　06款翼豹採用了斯巴魯特有的全時四驅系統，同水準對置發動機配合，極大的提高了車輛在加減速、轉彎時的穩定性，應對各種路面狀況；17寸鋁合金輪轂配以225/45的輪胎保證操控精准性；加裝了全套sti空氣動力學套件，特別強化了側翼繞流效果，提高了車輛的高速穩定性。
 
外觀與內飾方面：

　　九代（左）與八代（右）翼豹圖片對比
 
九代翼豹的外觀也有很大變動，由對比圖片我們可以看出來，從發動機散熱格柵、前大燈，到側擾流板、空氣動力學套件等等都有比較明顯的變化。這種進氣格柵的新造型還將採用在隨後斯巴魯品牌的其他車型上面。
 
　　九代翼豹的座椅也有所變化，在沿用半桶式座椅的基礎上，又變化的使用了黑灰相間的座椅配色，更加時尚，更富有運動氣息。

　　06款impreza翼豹wrx作為斯巴魯品牌的代表車型，將比前一代翼豹更好的滿足駕駛者對於操控、動力、平衡、協調等各個方面的要求，為中國的車友們帶來更多的駕駛樂趣。
 
 
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