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<center>奧德賽</center> 

　　廣本奧德賽於 2002 年 4 月 10 日正式下線，它是在本田全新第二代奧德賽的基礎上結合中國實際情況而改進的，可以說是一款利用轎車底盤開發的 mpv 車型，不僅有著轎車的安全性和舒適性，還有著 mpv 車的多功能性。

　　內飾方面沿襲了日系車的一貫風格，其換擋杆的位置移到了中控臺上，和別克 gl8 的有些相似，換擋基座與前座中央扶手分離，感覺上前排的空間增加了不少。中控臺上的佈置非常簡單，但功能齊全，操作起來很方便。全車 7 個座位均採用了全新設計的可以降低震動傳遞的低反彈座墊。 6/4 可分割的第二排座椅可以在滑軌上滑動，以滿足後排的不同空間需要。

　　懸掛方面，奧德賽前後都採用了雙橫臂獨立懸掛，這樣的懸掛系統不僅提高了它的舒適性和穩定性，而且在高速轉彎時可以提高它的抗側傾性及地面附著力。 

　　動力方面，採用的 2.3 升 vtec 發動機，通過改寫電腦板的程式，使動力合理輸出，雖然在一定程度上彌補了發動機排量不足的問題，但其 110kw 的最大功率對於一款 7 座的多功能休閒車來說還是有些小馬拉大車的感覺。

　　安全方面，從尊重人的角度出 發 ，奧德賽不斷追求高標準的安全性能，車身設計通過電腦類比和各種各樣實車碰撞實驗表明，發生碰撞時車廂強度和緩衝性能相互平衡、協調，達到了碰撞安全性能的世界最高水準。全車不僅配有正副 4 氣囊， 還有從前排一直貫通至第三排的側氣簾，裝備了車身穩定輔助系統、預碰撞安全系統及導航系統等。

　　整體上看，廣本奧德賽秉承了雅閣的許多優點，尤其在乘座舒適性和降低噪音、震動等方面更是表現出色。但其高昂的身價使許多人對該車望而卻步。 
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