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<center>'''哈飛'''</center> 
 
　　1980年引進日本汽車製造技術，研製生產了松花江牌微型系列車，現已相繼投放市場20餘種車型，滿足了不同層次的需求。“八五”期間，公司引進了外資組建了“哈爾濱哈飛汽車製造有限公司”，建成了具有國內一流水準的年產10萬輛的微車生產線。

　　2004年4月30日，由哈爾濱飛機工業集團與哈爾濱東安發動機集團整合重組後的哈爾濱航空工業（集團）有限公司在此間正式掛牌成立。

　　哈飛汽車從成立到現在已經走過了24年的風霜雪雨，得到的獎項真可謂是玲琅滿目。

　　眾所周知的打造中國自主的知名品牌需要幾代人的努力，哈飛汽車從1980年生產的第一部松花江汽車到現在，已經形成了轎車、微型客車、廂式貨車、單排座及雙排座微型貨車共計五大系列130多個品種。

　　哈飛公司在2001年投資建設了新一號工程，建成了年產10萬台轎車的生產線，並於2002年5月投入批量生產。截止到2002年底，公司已累計產銷各類汽車80.2萬輛。
目前哈飛汽車在小型汽車市場中的熱銷車型主要有：

　　1． 賽馬系列

　　2． 中意系列

　　3． 百利系列

　　4． 民意系列

　　5． 銳意系列

　　接下來我們逐一看一下相關車型的簡介

　　哈飛路寶的外部造型系出賓利法連那，屬於“自主開發”陣營中的一員，不過他們在開發方面的層次，已經從“自立“上升到“自力”，這是他們與其他民族車廠非常大的不同。哈飛路寶採用的是東安1.1升發動機，是最新的系列，比另一些廠家用的那台1.1升東安機器(哈飛用在微面上的系列)輕上四、五十公斤，而且哈飛還特別針對散熱性能下功夫，徹底解決了這類小車常有的易過熱的問題。在內部空間上雖然只有3.588米的長度，但是路寶營造的內部空間卻讓人感到意外，後座的空間比一些4米多的三廂車還要好，坐直後，腿部仍有伸展餘地。

　　值得一提的是路寶的底盤調校，在國內同級別車型中是出類拔粹的，它的平順性有大一級轎車的水準，懸掛能夠吸納路面的凹凸，將路面傳上來的震動柔化.而且遇上坑窪時底盤和車身沒有半點雜音和鬆散感.這至少可以說明路寶的車身剛性充足。懸掛阻尼也適合中國的需要.總體給人的乘坐感不像一部這麼小的車。

　　abs選配，駕駛座不能作高低調節，方向盤角度也不能調整。三個踏板的位置稍稍偏右，左側a柱底部過於寬大，轉彎時遮擋了較大的視野。不帶助力的方向盤在停車時不算輕,行車中轉向有一點虛位，過彎指向和路感不算特別清晰，是路寶有待改善的地方。　　

　　賽馬的原型車是1995年日本三菱公司推出的多功能乘用車dingo，所謂“dingo”即是紙牌遊戲“bingo”的改寫，“d”代表三菱商標(diamond)，幾年來右舵dingo的市場並沒有突破日本本土和香港地區，哈飛賽馬的引入算是它登陸中國大陸的開始。

　　賽馬的外形：棱角分明，輪廓清晰，肌肉感十足。1.6l的賽馬採用哈爾濱東安汽車發動機製造有限公司生產的da476q發動機，強勁有力，　賽馬為四輪獨立懸架，這是車輛安全性和穩定性的可靠保證。賽馬的前懸架是麥克弗遜式，橫擺臂改為平面形狀，品質有所減小。後懸架為多連杆式，加防側傾杆。

　　中意是首例擁有自主知識產權的汽車產品，也是首次參加日內瓦車展的民族品牌汽車，1999年10月剛投放市場就因其義大利名師設計的新穎造型得到業內人士的關注，5年來，銷售236876輛，成為微車市場的一支勁旅。

　　中意的造型同樣出自義大利的賓利法連那公司，車身線條較為柔和，周身充滿了時尚的氣息，前照燈看似京劇臉譜上的一雙丹鳳眼，扁u形的雙排格柵則勾勒出笑口微啟的神態，頗具東方特色。
　　
哈飛百利該車線條分明，雖外形小巧，卻擁有難得的大內部空間。融轎車的乘坐舒適和多功能車的便利靈活於一身，同時性能可靠，耗油量極低，是理想的私人和家庭用車，並適合各種營運出租、工商務活動出行使用。2.98萬元的低價位在同級車型中較有競爭力。
　　
哈飛民意最初的設計思想就是創新，因為麵包車多如牛毛，必須在造型上有所突破使之脫穎而出，它的造型設計還蘊涵了中國書法藝術的因素。值得一提的是多棱異形前照燈，醒目、璀璨。整車造型豐滿，線條流暢，簡潔而富於韻律，在滿足功能的同時，給人以美的享受。不但體現了東方文化的底蘊，而且又洋溢著濃重的現代氣息，是灑脫與浪漫、粗獷與細膩的有機結合。
　　
哈飛銳意是在哈飛中意車的基礎上研製出的單排座貨車。是哈飛汽車始終堅持高品質的經營理念，創造客戶喜歡的產品，為客戶提供滿意服務的宗旨而銳意進取的結晶。
 
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