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<center>'''交叉火力'''</center> 

　　交叉火力在2001年1月的底特律車展上作為概念車首次亮相，在沒有市場部門調研的前提下，克萊斯勒公司在8個月以後便決定將這款車投入生產。這款雙門跑車計畫年產兩萬輛，雖然它由位於德國北部的卡曼(karmann)工廠生產，但預計其中的85%將銷往美國市場。 

　　4米多長的交叉火力具有典型美國車的特徵，帶有懷舊氣息的粗獷線條與slk的風格大相徑庭。但交叉火力的內飾卻是明顯來自于它的德國兄弟。駕駛艙內閃耀著金屬光芒的合成材料顯得很高級，仔細觀察可以發現在中控臺上的開關旋鈕以及排擋杆都來自於賓士，漂亮的圓形儀錶更是和slk沒有什麼區別。

　　只能上下調節的方向盤在功能上算不上是缺點，但已經在slk上使用了7年的控制元件如今在風格上已經顯得落伍了。在駕駛了這輛很接近量產車的樣車後可以發現，除了和slk一樣不太準確的迴圈球式轉向機以外，底盤並沒有顯示出老化的跡象。 

　　交叉火力的駕駛感受同它的車身一樣充滿了明顯的美國風格。不夠堅實的懸掛、較為遲鈍的轉向機再加上缺乏摩擦力的座椅，使得它既缺乏高速過彎時的勇敢，又沒有左右穿行時的敏捷，而且雙排氣管的聲音也不夠嘹亮。但畢竟這些都不是美國車的長項，擁有極高減震舒適性和強勁動力性的交叉火力最擅長的是在筆直的州際公路上悠閒地巡航。

　　1400公斤重的交叉火力裝備了一台3.2升的v6發動機，218馬力的最大功率通過6擋手動變速器或5擋自動變速器傳送到後輪。單從這些資料來看，交叉火力和slk320幾乎就沒有什麼區別。與不是十分順暢的6擋手動變速器相比，帶有賓士基因的5擋自動變速器和v6發動機的配合更加默契，也更符合交叉火力巡航車的身份。

　　除了動力充沛以外，交叉火力還具備了舒適的座椅和寬敞的行李廂，因此駕駛這款雙門跑車做一次長途旅行的確是一件非常愜意的事。但在停車入位時，斜後方的盲區嚴重地影響到了倒車時的視線。

　　令人高興的是交叉火力的基本配置非常豐富，34000歐元的售價中包括了電動車窗、cd音響、巡航系統和加熱座椅等，還有值得一提的選裝配置是衛星導航系統。

　　在安全性方面，克萊斯勒還提供了輪胎壓力監測系統、電子穩定控制系統以及雙前氣囊和側氣囊。所以交叉火力就成為了第一款像賓士一樣安全行駛的克萊斯勒汽車。

　　 
全新克萊斯勒交叉火力是一款極具美國風格的未來派雙門跑車，是克萊斯勒品牌下繼道奇viper和克萊斯勒ptcruiser之後，又一款從概念車成功推向市場的典範。
 
 
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