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<center>'''中興馳野'''</center>

　　中興馳野是一款面向低端用戶的國產 suv，它是在中興以前的海豹的基礎上發展而來的。

　　'''價格低廉但外形不落俗套'''

　　馳野的外形是著實令人興奮的地方，相比於國內其他低端的 suv長車身、長後艙、窄後車門，馳野可以說走出了一條不同的路。它的車身上有兩個亮點，車頭密集的進氣格柵使人們在看慣了那些粗大的線條之後有一種清新的感覺，而模仿日產奇駿的前大燈則增添了整車的神氣感。車尾艙的c住向前傾斜，再加上比較寬大的車身，頗有一些美式suv的味道。另外它的後門採用了與後輪翼子板同線條的s型，這是最能將它與其他低端suv拉開的地方，這不僅看上去更加協調，而且也增加了後排乘客上下車的方便性。至於做工，鈑金件的精細度在這輛9萬元左右的車上只能說相配。

　　'''馳野的外型'''

　　'''後方給人感覺厚實'''

　　'''內飾豪華但有些不自然'''

　　為了增加整車的性價比，馳野加裝了一些相對比較高檔的裝備。比如 真皮包制的高度可調節的四輻方向盤，藍底冷光儀錶盤，四門電動車窗， cd音響等。不過相對於它的灰色基調的內飾色彩而言，採用仿桃木的中控台和方向盤的部分裝飾總讓人覺得有些不自然，有一種從黃土高坡突然進入到華麗宮殿一樣的感覺。其實這也是現在國產低端suv的通病，為了顯示自己不低端，就用一些仿桃木或者其他的材料來增添自己的豪華感，但是從其整體的內飾和做工來看，這樣做反而更加凸顯了自己的低端，還不如扎扎實實做好內飾做工，並增加內飾的溫馨感和實用性。

　　'''中控還是有一些落入俗套'''

　　'''行李艙不錯'''

　　'''動力一般和其他低端 suv一樣'''

　　打開國內大多數低端 suv發動機的機艙蓋，幾乎都會看見一台國內製造的491系列發動機，排量是2.237升，功率和扭矩分別是76千瓦和193牛米。馳野也沒有“倖免”，沒辦法，只能怪491發動機在目前來說技術太成熟，可靠度太高了。76千瓦的功率作用在兩噸多的車上，只能說勉強夠用。在初段急加速時，速度提升還可以，但是當上到100km/h之後時，加速就顯得有些綿軟並且此時發動機的噪音開始大了起來。 

　　'''491發動機''' 

　　馳野的前懸掛是雙橫臂扭杆獨立懸架，後則是採用的鋼板彈簧整體橋。由於沒有差速鎖，在越野方面不是很突出，但是整體後橋增加了懸掛的剛性，還是很耐用的。在崎嶇的道路上，減震性能不錯，但是座椅有一些偏硬，時間長了會不舒服。油門、離合和制動踏板比較輕，初段要多踩。

　　中興馳野現在賣的還是不錯的，高性價比和不同於其他低端 suv的外形是它的兩個亮點。儘管還有一些做工、內飾搭配、和舒適性等等一系列不盡如人意的地方，但它畢竟是我們自己的車。也希望它不斷的改善自己，能長久的馳騁在遼闊的田野上。
 
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