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【中文題名】：義大利的交通

【外文提名】：Traffic

【分類號】：K954.6

【關鍵字】：義大利           交通

【相關人物】：

【相關事件】：

【內容提要】：

　　　　　義大利的馳名，除因了她的歷史文化、風光名勝、足球時裝外，“條條大路通羅馬”的俗語人人皆知。這正是因為在二千多年前，古羅馬的交通就已四通八達。目前公路總里程達30萬公里。

　　　　　古道

　　　　　古羅馬人在西元前一百至西元後三四百年間，共興修了阿比亞、奧勒利亞、凱西亞等十幾條大道。它們貫穿古羅馬帝國的疆域，是重要的經濟、軍事要道。

　　　　　阿比亞大道

　　　　　從羅馬一直通到亞德里亞海的布林底西港。修建於西元前312年，現仍較好地保留著，是羅馬近郊僅存的一條石子路。據記載，古羅馬軍隊作戰凱旋時，通常要經過此古道進城。元老們走在隊伍的最前列；然後是吹鼓手；接著是被俘的奴隸和成車的戰利品；功勳已立的將軍，頭戴花環、全副武裝地坐在戰車上最後出現。

　　　　　鹽道

　　　　　從羅馬附近的奧斯蒂亞海濱到羅馬東北方向的阿布魯曹地區有一條著名的鹽道。當年奧斯蒂亞城是重要的天然鹽場，距離羅馬城僅20公里。今天的奧斯蒂亞除了公車還有地鐵火車直通羅馬，是一個不錯的海濱小城，夏季有不少人來此地的海濱浴場享受陽光浴。

　　　　　市內交通

　　　　　義大利各城市的大街上處處跑著“老爺車”“烏龜車”。這受義大利近些年的經濟總體增長緩慢的影響，也與義大利的城市總況有關。山地地形使得道路崎嶇且不甚寬闊，於是小車實用也比較容易找到停車位。

　　　　　市民對交通狀況一直怨聲載道，抱怨交通擁擠、總是更改單行線等等。雖如此，義大利的交通總體來說比較有秩序。高峰時間，除了等候紅綠燈外，汽車總能或快或慢地前行著。

　　　　　在義大利的大街上，很少有交警指揮車輛。只是在旅遊區或是有特別事件、有交通障礙地段，才可見到三三兩兩的交警，其中不乏巾幗英雄。然而，不定時地穿行於各街巷的“罰警”卻火力密集。不繳納停車費，最少要吃6萬里拉的罰單；駕車途中撥打手機，要被罰5萬里拉；而亂停車的後果很可能就是汽車的“失蹤”－－被員警拖走了，這樣，就要繳納至少一百萬里拉的罰款並拖車費。

　　　　　交通，主要靠紅綠燈指揮。目前，大部分地區使用的系統可將交通流量自動劃分為高峰、中高峰、中峰、低峰四檔。一套更先進的系統已在羅馬試用。它可以統計汽車的數量並通知下一個紅綠燈，由電腦計算出應給哪方優先行駛權，三種色燈各應亮多久。

　　　　　車況

　　　　　目前，義大利40％的車已有10年以上的車齡。為了刺激汽車市場的振興，政府實行了報廢舊車獎勵制度，即鼓勵市民以舊換新。這一措施頗見效果，98年上半年全國汽車銷量比上年同期增長了5.9％。另一項措施為改變汽車徵稅辦法，這大大促進了柴油車的銷量。據統計，97年柴油車的銷量比96年增長了17.44%；98年上半年柴油車的銷量占了新車總銷量的21.2%。

　　　　　目前，在義大利有幾種車牌表示法。93年前，車牌上需標省份；從99年元月1日起恢復了標省份的做法。新車牌是這樣的：兩端各有一個藍色豎立的長方形，左邊的長方形內，上有代表歐盟國家的黃色星，下有白色字母“I”，表示義大利；右邊的長方形內，上有黃色數字表示上牌年份，下有兩個字母組成的省份縮寫。

　　　　　汽車大盜與汽車保險

　　　　　義大利的“汽車大盜”甚為倡狂。汽車被盜的犯罪記錄，羅馬在全義大利列首位。1998年共有50488輛汽車失蹤，全市平均每天丟失138輛，每小時丟失6輛。最受偷車賊青睞的是那些遠離市中心的大型停車場。這些盜賊通常去非法零配件市場銷贓。僅98年一年，羅馬市就抓獲700多名車賊。

　　　　　筆者曾有兩位朋友有汽車被盜的經歷，他們立即去警察局立了案。都是差不多一個月後，警察局打來了電話核實被盜車的特徵並通知他們前往領車。我的朋友們是幸運的，他們的經歷無形中也增加了我對義大利員警的好感。

　　　　　於是，購買汽車保險是必須的也是必要的。然而，自1994年放開保險業市場以後，保金不斷飆升。僅98年就比97年平均增長了13.7。其中，漲幅最大的是巴勒莫市，為44％；那不勒斯也上漲了30％，羅馬則為28％。1997年，義大利全國106家保險公司共收入保險費20萬億里拉，比上年增加了7％。但是，保險業協會仍宣佈全行業虧損共計32930億里拉，原因是交通事故和詐騙案的增加。

　　　　　高速公路

　　　　　義大利高速公路比較發達。總長度為6193公里，有30多條幹線，是封閉式的，分上行道和下行道，一般各有三條車道。其限速為每小時130公里。與鄰國法國、瑞士、奧地利等有高速相通。義大利最重要的高速路是名為“太陽高速”的1號公路，它從義大利北部的米蘭市直達南部的勒佐市，途中貫通了佛羅倫斯、羅馬、那不勒斯等大城市，長達1200多公里。

　　　　　開車出遊也是熱愛旅遊的義大利人的喜好之一。汽車賓士在高速路上，任風輕鳴在耳側；向兩邊坦蕩馳目，青翠片片地柔碎在心裏；陽光也明媚地閃在天側......

　　　　　這時，最忙碌的要數高速公路收費站了，人工、自動視窗一溜排開。如果事先購買了磁卡，便可以從自動收費口過。八月份是義大利的度假月，人們都忙著上山下海，收費站就要擺出幾百米的長龍陣！

　　　　　汽車城－都靈

　　　　　義大利的汽車城是都靈，位於義大利西北部。有人口約120萬，是義大利第二大工業城市。

　　　　　都靈的工業發展起於19世紀後期。1899年，都靈望族薩伏依家族的後代喬瓦尼阿涅利在郊區米拉費裏奧創建了都靈汽車製造廠，縮稱為菲亞特(FIAT)。發展至今，菲亞特已成為集汽車、飛機引擎、電子設備等生產於一體的綜合性大公司。都靈城約有一半人口直接或間接地與菲亞特公司有關。

　　　　　鐵路交通

　　　　　義大利人的第一條鐵路建於1839年，全程為10公里，從那不勒斯到波蒂齊。目前，義大利的鐵路總長度為19588公里。國內鐵路網星羅棋佈，共有大小火車站3500多個。義大利境內有不少鐵路隧道。其與瑞士之間的“森皮奧內”隧道長達19.8公里，是世界上最長的鐵路隧道。

　　　　　航空

　　　　　義大利各大城市都有飛機場，其中較大的有20多個。羅馬有達芬奇（DA VINCI）國際機場，因座落於羅馬附近的小鎮費米齊諾（FIUMICINO），故又稱費米齊諾機場。另有洽米皮諾（CIAMPINO）機場。

　　　　　米蘭有馬爾奔薩（MALPENSA）和利納特（LINATE）機場。航空公司有義大利航空公司（ALITALIA）等。

　　　　　海運

　　　　　義大利國土將地中海劃分為東西兩部分，自古以來就是東西方交通要塞。他三面環海，海岸線綿長，共計7200多千米。義大利有40多個海港，其中最大的為熱那亞，據說當年哥倫布就是從此港出發開始了其揭開新大陸面紗的行程；另外著名的有那不勒斯、的里雅斯特、塔蘭托等。　　

　　　　　公共汽車或電車：在義大利的各市內乘坐公共汽車或電車，車上不售票，要事先到報亭、酒吧間購買車票，上車後再在車內自動檢票機上塞入車票進行列印，自動記下上車時間，在有效時間內還可憑此票換乘其他車輛。羅馬、米蘭市內電車票和汽車票每張1200里拉，可乘1.5小時，在此時間內換乘是有效的，有的城市電車票和汽車票一次乘用有效。在市內乘車較多的人，也可購買汽車、電車或地鐵月票。羅馬電車、汽車公用月票每張30,000里拉。乘電車和汽車應從後門上車，向司機出示月票；車到站後應從中門下車。　

　　　　　

　　　　　

【序號】：8207

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