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交通安全常識/為新手市內行車指點迷津
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{{交通違章/內容頂部}} 【正文】: 為新手市內行車指點迷津 剛剛成為有車一族的你,是否在為城市道路交通的複雜而煩惱? 專家為新手市內行車指點迷津 隨著我國有車一族的迅速膨脹,各路新手紛紛上路。過去,新手們可以在駕駛過程中慢慢摸索並強化駕駛技巧,然而在現在這種人多車多、交通秩序不夠理想的駕駛環境下,新手們必須迅速成熟起來,以安全應對這紛亂的行車環境,確保自身和周圍行人及車輛的安全。對新手來說,最難應付的自然是大中城市複雜多變的交通環境。本期汽車週刊就市內開車這個話題,採訪了許多專業的老司機和交警。讓我們來看看新手該從哪些方面著手,迅速地將自己鍛煉成一個合格的城市駕駛員。 專題撰文 本報記者 朱欽 掌握城市路況 相對於其他駕駛環境,城市路況因其車多人雜,加上經常發生變化,讓新手覺得格外頭痛。如果能培養敏銳觀察力,並對城市路況儘快瞭解,將對安全行車起到事半功倍的作用。 慎對非機動車 包括老司機在內,都會對城市裏大量的非機動車和違章行人感到頭痛,尤其是在他們隨意穿行機動車道時更是如此。而以現有的交通法規來看,機動車與非機動車發生摩擦也很容易導致機動車駕駛者的經濟損失。 不同年齡段的行人在路上會有不同的動態,新手應該學會區別對待他們,根據不同的行人及時改變行駛方式,這對安全行車很有幫助。 有些行人往往只顧行路而不顧機動車輛。駕駛者必須嚴密注意,否則易引發交通事故,因此要適時地以燈光或喇叭警示。而有些騎自行車或助動車的人低頭只顧往前騎,在過交叉路口或在混合交通道路上行車時,駕駛者應注意這些莽撞的“騎士”,最好以中低速度行駛,隨時準備制動停車,以此防備非機動車突然變線。要提醒的是,駕駛者在留意躲避非機動車時,要兼顧給周圍機動車留有空間。 認清交通標識 新手雖然學過《交通法》,但由於對交通標識沒有切身感受,最容易發生違反交通標識的行為。同時由於對交通標識不理解或未及時發現,還容易走錯路、走冤枉路。 為了方便觀察交通標識,新手在開車時要注意路邊、路上方設置的指示牌,視野要遠要高,弄清交通標識指示的含義後再行車。接近路口時,在行車道上會有導向標誌,新手往往會緊盯前方,忽略路面上的導向交通標識,導致了違章或者走冤枉路。因此駕車行至路口前方時要提前減速,注意觀察路面和前方路口處的交通標識,正確選擇自己的行車路線。 用心記熟道路 很多新手在熟悉道路方面都很頭疼,特別是在遇到立交橋、交叉路口等複雜道路時,根本不知道該怎麼走。新手因為駕駛技術不熟練,坐在駕駛位置手忙腳亂,更不要說記路了。按常理說,開車記路是一個合格的駕駛員應該具備的基本條件。 在路上開車時,駕駛員在觀察路況的同時,還應多留意路旁的交通標識,在一些交叉路口和立交橋附近都有交通提示標識,這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住,可以用紙記錄下來,一旦重新經過此路時,就會有一種似曾相識的感覺。當同車人給你帶路的時候,也要多加留心,不要只是機械地按照人家的指引走。 提高應變能力 在城市開車其實就是一門車與車之間溝通的藝術。在這個過程中,不僅需要駕駛者掌握基本的駕駛規則與禮節,同時對駕駛者的應變能力也提出了很高的要求,視野開闊加上沉著的應變是安全駕駛的關鍵。 學會眼觀六路 駕駛員坐在車裏視野有限,單憑肉眼通常只能看清前方的情況,對於左、右和後方的情況只能借助車內後視鏡和2個車外後視鏡了。一些駕駛動作,如轉向、倒車、並線和超車等,必須借助後視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學會通過後視鏡觀察路況,進而實現“眼觀六路”。 在實際駕車過程中,新手應當在保證車輛位於車道中央行駛且路況不甚複雜的情況下,強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些,用眼睛的餘光分別觀察3個後視鏡、路面及車輛前上方,保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、後、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠;後方觀察靠中、左和右3個後視鏡,看到後方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右,包括對面來車,左、右路邊的停車、行人和路口裏欲轉出的車輛;往上看要看到路牌和信號燈;往下看要看到路面標誌線和路面障礙。 輕鬆面對會車 在行車過程中,上行車與下行車相錯稱為會車。很多新手恐懼會車,特別是在路面較窄的路面會車時,新手往往會產生緊張情緒。 正確會車要提前做好準備,避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此,會車前要做到“一看二算三慢”:“一看”,即看對向來車的車型、速度和裝載情況,前方道路的寬度、堅實情況,路旁行人、車輛情況,路旁停車以及障礙物情況等;“二算”,即通過觀察和比較估算出兩車交會時的大致位置、占路情形,以留出合適的橫向安全間隔;“三慢”,即會車時要放慢車速,臨近交會時條件不良,更應控制車速,不能盲目交會,必要時應該先停車,以達到兩車順利交會的目的。 另外要強調的是,夜間在沒有路燈或照明不良的道路上,會車時應互閉遠光燈,改用近光燈。 摸索並線時機 對新手來說,並線是一項很恐怖的事:川流不息的車、不時響起的喇叭聲和閃爍的燈光、其他車駕駛員嘲笑的眼神,都會使新手感到莫名的恐懼。並線的基本原則就是不能影響其他車的正常行駛,正常行駛的車沒有義務和責任讓並線車輛先通行,因此不要強行並線。 並線時一定要把握好時機,並線動作要乾淨俐落,一氣呵成。並線要提前作準備,一定要將車道前後的狀況都看清楚再並線。重點觀察要併入車道裏車的行駛情況,諸如該車道內車輛的速度,前方是否有擁堵或減速情況,兩車之間是否有足夠的距離供你並線,弄清你的後視鏡盲區內是否有車輛。並線時先打轉向燈,然後加速駛入要併入的車道,完全進入車道後回正方向盤,並將轉向燈回位。 並線時要講究公德,不要強行並線,造成後車減速讓行,更不要在並線剛剛完成之後就制動,這些壞習慣很容易招致他人反感。 熟悉愛車性能 作為現代人的“四輪座騎”,熟悉愛車性能應當是駕駛者首先需要做到的。這不僅意味著人們必須熟練掌握車上每一個按鈕的功能,還應當對愛車的行駛性能,甚至是極限狀態下的特性有所瞭解。這些看起來如同專業試車報告中的片段,其實與安全行車有著直接的關係。 調整駕駛姿勢 正確的駕駛姿勢對安全行車非常重要,不但可以消除長時間駕駛的疲勞,保證良好的駕駛視野,還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。 坐進駕駛席之後,首先應該深深地坐在座椅後部,使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適,然後把手臂伸向前方,自然握住方向盤的兩側。這時,必須使手腕能活動自如。腿部要有一定的活動空間,用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力,而且身體不必前傾,此時的位置就基本合適了。 開車時不要過分緊張,很多新手初次上路往往感到腰酸背痛,主要就是因為坐姿不對,身體過分緊張,這樣全身僵直著與車較勁,腰酸背痛在所難免。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車,要適當調整坐姿,以消除疲勞。 需要強調的是,在調整好駕駛坐姿後,千萬記得系好安全帶,避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。 輕鬆玩轉方向盤 駕駛姿勢調整好了之後,接下來就是方向盤的握法和操作了。手握方向盤的位置,以兩隻手握住方向盤3點與9點鐘方向時手肘微彎為最佳,因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操控方向盤。 手握方向盤時不要緊握,而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握方向盤,造成手部大量出汗,影響動作準確程度,而且在換擋時還容易產生非正常打方向盤的情況,埋下了事故隱患。方向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高,方向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作,以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動方向盤。 瞭解車輛極限 如果突然出現危險,卻來不及制動或無法刹住車子時,必須學會及時躲閃,以求得最大的安全係數。轉動方向盤要由慢到快,逐步進行,且方向盤轉動幅度不應大於半圈。完成閃避動作後,應迅速將方向盤回正,這樣汽車很快就會從左右搖擺的狀態中恢復平穩。駕駛者在整個過程中也不要緊盯著障礙物,而是應將視線對著正確的行駛方向。 對車輛極限的探索,對新手來說可能比較難以掌握。因此千萬別在普通公路上進行練習,而是應該尋找一處空曠無人的地方,並且在老師傅的指導下進行。對車輛的極限性能有了瞭解,能讓駕駛者在危險瞬間更冷靜,理智地面對危險。 【類別】:安全常識 【序號】:502 {{交通違章/內容底部}}
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