火車時刻/火車有沒有與汽車方向盤類似的控制方向的東西?

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解答一:

  火車沒有轉向機構,火車是利用輪對與鐵軌之間的作用裏轉向的,輪對的外緣,與鐵軌都不是平的,而是傾斜的。鐵軌上分別有1:10,1:20兩段傾斜(不同國家的標準不同),這樣車輛在轉彎的時候 ,車輛整體會稍微向徑向平移,由於傾斜使得內外輪對所走的距離不同,這樣就保證了轉向。現在還有一種被稱為徑向轉向架的,這種轉向架在一定程度上可以轉向(很微弱的)而且和汽車是不同的

解答二:

  火車跟汽車不同,它的轉彎主要是靠車輪踏面和鋼軌頂面之間的配合作用來實現的,車輪踏面均呈圓錐狀,在過曲線的時候,列車有離心力,為了給運動的列車提供一個向心力,曲線區段的外軌要比內軌高,外軌的超高值是根據曲線的半徑及列車的速度的大小來確定的。用超高提供的向心力來平衡離心力;除了外軌設置超高,還要加寬曲線處的軌距,具體加寬量也有具體的規定。列車轉彎牽扯到好多問題,還有轉向架通過曲線的能力,很專業的就不多說了。

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