汽車車標/QQ
奇瑞qq這款“視覺系”小車一上市就創下了國內單一品牌微型車的銷量記錄。它也像奇瑞公司一樣，成為了國內微型車市場的一個傳奇。 2003年5月31日qq上市
qq的原型是大宇matiz——一款由設計大師喬治亞羅設計的微型車。這款小車1998年4月率先在韓國銷售，當年即打破了韓國單車銷量紀錄。2002年榮獲“全世界最漂亮的小車”稱號。
大宇matiz
也正是因為兩車的淵源，qq被認為有抄襲嫌疑。其實要說從外形上看，二者確實有許多相似的地方，但是奇瑞充分發揮了“拿來”的精神，將前臉和尾部做了幾處成功的改動，整體效果一點都不遜於matiz。另外，奇瑞花7億人民幣鉅資引進的德國杜爾塗裝線也為qq靚麗、時尚和飽滿的漆面作出了極大貢獻。
改動一：圓弧形前進氣隔柵
改動二:縱向排列的棗核形轉向燈和霧燈 改動三：充滿圓弧造型的尾燈
外形尺寸上，qq在同級別的車型中可算是“重量級”了，長寬高分別達到了3550/1508/149-1（mm），比spark的3495/1495/1485（mm）和長安奧拓的3300/1405/1440（mm）都要高出不少，僅僅次於路寶的3588/1563/1533（mm）。結果就是這部看上去小巧琳瓏的小車坐進1.8米的大個卻沒有擁擠感和壓抑感，讓我感歎這部小車的“大肚能容”。不過圓鼓鼓胖乎乎的車身同時也帶來一個不能忽視的問題：由於重心較高，車子滿載的情況下轉彎會產生較大的側傾，這就意味著如果你要轉過一個直角彎的話，最好把時速保持在30km/h以下了。
qq共配置了1.1l和0.8l兩種發動機。1.1l排量的發動機來自于東安，最大功率和最大扭矩分別有38.5kw/5200rpm和83nm/3200rpm。這款發動機也用在了路寶和愛迪爾等車型上，技術比較成熟。0.8l排量的發動機是奇瑞與avl公司合作研發的一款3缸雙頂置凸輪軸12氣門發動機，最大功率和最大扭矩分別為38kw/6000rpm和70nm/3500－4000rpm。這兩款發動機各具特點：1.1l的發動機低速性能不錯，油門回應較好，而且由於是四缸機，工作相對較平穩；0.8l的發動機最大功率和1.1l僅僅相差0.5kw，但是低轉速下表現偏“肉”，功率需要到3000轉以上才能充分發揮出來，是典型的高轉速設計，而且由於三缸機先天的不平衡缺陷，在怠速的時候可以感覺車身微微的抖動。0.8l三缸機
現在qq只有5速手動變速器配置，換檔比較輕柔，但是檔位還不夠清晰，這好像是奇瑞車的通病。另外對於0.8l的車型，由於低速輸出不夠活躍，換檔時機需要提高到3000轉左右，發動機的吼叫讓人覺得好像是在“虐待”它。對於那些第一次開這車的朋友來說，不習慣高轉速起步可能經常會有熄火的尷尬。
在內飾方面，qq採用了流行的淺色內飾。對於一輛個性小車來說，彩色潑墨織物座椅和pvc材質的儀錶台比俗氣的仿桃木和真皮座椅更能取悅年輕人，中控台依然延續了qq的圓弧造型風格：圓圓的鍍鉻鑲邊儀錶盤、橢圓的空調出風口和仿金屬的門側電動車窗飾板很好的烘托了這款車時尚可愛的氣氛。
儀錶盤
空調出風口，較大的接縫說明裝配工藝依然有待改進
潑墨織物座椅質感不錯
仿金屬飾板
然而不少qq車主認為內部設計依然存在不合適的地方。首先是方向盤，四輻的方向盤其實手感不錯，只是尺寸稍大了，在這個小車裏顯得突兀，如果能改成三輻小一號的方向盤就顯得要更和諧些。其次是杯架，這本來是一個十分人性化的設計，但是竟然連一個500毫升的礦泉水瓶子都放不下。即使勉強放在裏面也是搖搖晃晃，十分妨礙換檔動作，猶如雞肋。
有點突兀的方向盤
窄小的杯架
再來看看配置單，真的難以想像這款不到5萬元的小車提供了包括四門電動車窗、電動後視鏡、遙控門鎖、遙控油箱蓋、鋁合金輪轂、西門子cd機和行車車門自鎖裝置等在內的豐富的配置，在更高端的配置裏還提供了前排雙氣囊、abs、電動天窗、i－say數碼聽和電動調節前大燈等配置，可以說配置之全在同級車中鮮有敵手。
qq車小自然在主動安全性能上要吃虧一些，但是在被動安全性方面卻做得不錯。2003年8月份，在長春的國家汽車品質監督檢驗中心進行了一次qq正面碰撞實驗，試驗的檢驗專案有參與試驗的假人的頭部傷害指數、胸部、大腿受力各項實測資料，這些實測資料，均低於國標《關於正面碰撞成員保護的設計規則》中的相應指標，如駕駛員、乘員的頭部傷害指數，標準要求不大於1000，實際分別為615、457.6。碰撞試驗中及碰撞後均無燃油洩漏，碰撞後4個車門都能輕鬆完全打開。然而如果能把abs和前排雙氣囊這樣非常有用的裝備作為qq全系列的標配的話，相信會獲得更好的成績。
碰撞測試
對於一款配置齊全、個性鮮明而且價格極具誘惑力的漂亮小車，qq做到的這些確實挺不容易的了。但是我們仍然要說，它的優點明顯，缺點也很十足。可能是由於急於上市，準備不充分的緣故，qq上市以來一直“名聲”不是很好，許許多多大大小小的毛病一直困擾著這款外表惹人喜愛的小車，使它的產品形象受到了不小的影響，下面都是一些qq車主普遍反應的問題：1.最早一批出廠的qq電動車窗易壞，2.第一批0.8l的qq轉彎時易熄火，3.油耗偏高，遠高於廠家資料，在7－10l/100km之間，4.開空調跑高速易燒壞電子風扇。除此之外，還有各種各樣的小毛病，雖然沒有到讓人無法忍受的程度，但是亦不能令人滿意。
不過我們很可喜地看到，在最近出售的qq中，這些比較突出的問題得到了解決：新的電動車窗不再有易損的毛病；升級了發動機ecu控制軟體以後，0.8lqq成功解決了轉向熄火的問題；發動機經過重新調校，油耗基本穩定在了6l/100km左右；更換了風扇保險絲之後，不再燒風扇了……我們可以感受到，奇瑞在努力地改進。
qq的“出身”一點都不顯赫，甚至還可以說是有些“卑微”，只因為它是一款真正的國產車。它的搶先上市不但奪走了它“兄弟”通用五菱spark的市場份額，它超低的定價還逼得原本準備定價9萬元的spark不得不“忍痛”將價格定到了7萬左右，使得spark想在微車市場“撈一把”的夢想成了泡影。qq低價上市的行為雖然說是為了和對手競爭的價格策略，它的品質也不敢恭維，然而正因為有了qq，才使得一些原本要攤在消費者頭上的不明不白的“水分價格”被生生擠掉了。從這一點上講，筆者要為qq叫好。
最後如果要用一句話來形容qq，我想引用一個qq車主的話：
“擁有qq，痛，並快樂著。”
2005 年 8 月， qq 推出“ super -05 ” 版，這也是這款廣受國人喜愛的小車自 2003 年上市後進行的首次大規模產品線調整和配置升級，此前 qq 的產品線一直比較穩定，僅在今年年初增加過一款配備智慧手自一體變速箱的 ezdrive 。奇瑞表示，此次 “ super -05 ” 版的主要內容是圍繞著“安全”和“時尚”兩個要素進行的全系列增配不加價，並新添了三款新產品，再之是頂級版價格下調 3000 元。在 qq 的帶動下，其他微轎品牌也著力不斷改進技術以提升安全性，使得中國微轎的安全性能從整體上有了很大的改觀，也為中國微轎技術的發展起到了強有力的推動作用。
2006 年 6 月 1 日， 06 款 qq於 6 月 1 日正式投放市場。據瞭解， 06 款奇瑞 qq 的主要特徵集中於兩大方面、四大賣點，分別來自于其重新定義的產品組合和配置升級，以及 1.1l 系列全面換裝奇瑞自己的 cac472 高效發動機所帶來的升功率上升和油耗下降。從此 qq 形成一個由 3 大系列、 6 個版型、 14 款產品所組成的矩陣式產品線。其中 3 大系列與過去一樣，因動力總成的區別分別是 0.8l 手動檔和電子自動檔，還有 1.1l 手動檔。