汽車車標/風景愛爾法

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風景愛爾法

  改變源自外觀

  風景愛爾法車頭外觀是該車在設計上的焦點,改用凸型設計後較為實用。前部格柵採用橫向電鍍大面罩,加大了前部進風量,確保在高溫炎熱地帶車體的正常工作溫度,但反過來說也增加了灰塵吸入量。該車的尾部和車頭呼應,弧形的車尾線條曲折。另外集轉向燈、倒車燈、霧燈於一體的尾燈組合沿用了一些時尚元素。整個車身在安全性方面有改進,加長車身、吸能裝置、裝配專業的安全帶等,但沒有明顯改善麵包車的抗正面撞擊能力。

  坐進車內,除了擁有比轎車更高的視野感受外,還是有大車生產廠的影子,細節做工粗糙,作為一款商務車,布料座椅的配置,以及近乎“簡陋“的佈局,都給乘坐舒適度打了不少折扣。唯一可誇獎的是座椅的包容性不錯,有點商務車的感覺。此外為了擺脫低端的影子,埃爾法增加了冷暖環保空調、高靠背可調座椅、中央置物盒、雙色儀錶台內飾、閱讀燈和cd機等配置。但限於成本,這些配置的美觀度不高。

  風景愛爾法採用自行研發的4yme發動機,排量2.2l,最大功率76千瓦,最大扭矩178牛米,以及配備德爾福產品的多點電噴燃油噴射系統,這些改變帶來的實惠就是這款愛爾法的起步相當沉穩,不緊不慢,接下來發動機的輸出趨於平順。由於愛爾法前橋採用獨立懸掛系統,以及輕客專用的後橋,在行進時表現出平穩性讓人放心。即使高速行駛或經過不平路段時從後橋傳遞過來的噪音亦相當之低。如果路況良好,極速到130km/h是沒問題的,但隨之帶來的感受是操控進入困難,於是放棄繼續深踩油門,因為車本身封閉性不好,高速風躁增加。輕代刹車,回饋不是很明顯偏軟。

  總的看來,愛爾法在外觀上比老款的海獅安全了不少,但與同價位競爭車型相比,愛爾法的配置沒有金杯格瑞斯全,而從實際使用回饋的資訊,車主普遍認為愛爾法做工不細,小毛病不斷————這些情況也許說明,福田仍然以生產重卡為主。

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