汽車車標/雅尊

出自 Tw.18dao.net
前往: 導覽搜尋

雅尊

  雅尊是韓國現代今年退出的君爵的替代車型。和君爵相比,雅尊無論在外觀和內飾上都做出了很大的提升,配置更豐富,車身更加流暢,符合汽車發展的潮流。

  從外形上看,雅尊的設計比君爵圓潤一些,車身線條比較流暢,不像君爵那樣有楞有角,外形更時尚一些。前大燈為氙氣大燈,尾部設計使用了現在比較流行的 led 大燈,照射效果好一些。

  雅尊的內部空間很寬敞,這一點的確值得稱道。長、寬、高分別為 4895mm 、 1850mm 、 1490mm 的外形尺寸,帶來了 2780mm 的軸距,坐在車內頭部和腿部空間比較寬鬆。 縱向空間稍欠,坐三個成年人會稍顯擁擠。 469 升的行李廂容積在同級別中並不算大。

  雅尊搭載了 3.3 升 v6 全鋁發動機,最大功率 173kw ,最大扭矩 304n ,動力性能跟君爵相比有很大的提升。從 7.8 秒的 0 ~ 100km 加速時間上來看,雅尊在動力性能上的確做出了很不錯的改進。但是 高速行駛時,動力性沒有像想像中的 v6 發動機那般充沛。怠速時,發動機很安靜,但在速度提升後,便發出比較大的雜訊。

  和現代的其他車型相比,雅尊最大的改進就是使用了 5 速手自一體的變速箱。在雅尊上,不論是自動還是手動模式下,變速箱的表現都有了明顯的提高,強制降檔時反應也不像過去那樣粗暴,而手動模式下更可以做出進彎前連降 2 個甚至 3 個檔的連貫動作,雖然還稱不上暢快淋漓,但比過去那種呆若木雞卻已經有了天壤之別。雅尊的 5 擋變速箱還算讓人滿意,工作順暢,只是在低速時稍有遲滯。

  雅尊的前懸架系統使用雙 a 臂結構,後輪使用多連杆結構。雖然使用了較高級懸架結構,但對車身穩定性的幫助體現卻不夠直觀。大馬力發動機,在起步時候有明顯的扭力轉向。總體而言,懸架系統缺乏一些韌性,而顯得有些鬆軟,始終無法回避日韓車的漂浮感。柔軟而長形成的懸架設定,造就了短波路面良好的吸震能力,在碎石與坑洞中游走,顯得四平八穩,並且懸架系統沒有發出惱人的“嗵嗵”聲。

  雅尊的內飾和配置依然還保持著韓國車一貫的風格——淺色系的內飾搭配豐富的配置。真皮座椅、 10 方向座椅電動調節、雙開啟式電動天窗、 4 方向可調方向盤、氙氣大燈、倒車雷達、定速巡航系統、 infinity 音響系統、 esp 電子穩定系統、前排雙氣囊、前排雙側氣囊、雙側氣簾、前後盤刹等中高檔車的舒適安全配置,幾乎都配備,美中不足的是沒有 gps 導航系統。

關于“汽車車標/雅尊”的用戶留言:

目前暫無留言

新增相關留言