汽車車標/速騰
在德國大眾的車型譜系中，速騰應該是寶來的升級換代產品，因為在大眾內部，寶來的產品代號是a4,速騰是a5,而捷達則是a2。但是，一汽大眾顯然不會讓速騰完全取代寶來，在很長的一段時間內，寶來、捷達、速騰都將長期共存，滿足不同需要的消費者。
速騰這一命名採取了與大眾汽車頂級豪華產品輝騰相似的命名方式，拉丁語名稱sagitar，是希臘神話中的"射手座"。相傳，射手座是智慧、勇武、熱情、自由的武士，它的守護神是宇宙之王宙斯。中文名稱"速騰"則充分體現了極速啟航、激越騰飛的意境。"速"代表速度、動感；"騰"代表騰飛、激情，象徵著駕駛者對動感激情的無限追求，對成功的不斷超越。
作為一汽大眾生產的中級轎車，速騰首先生產的有1.8t和2.0兩種車型，採用鐳射焊接技術及12年防腐雙面鍍鋅鋼板車身，變速器有6速tiptronic手自一體化變速器或5速手動變速器，安全配置較高，標準配置具有4安全氣囊、asr牽引力控制系統、edl電子差速器、masr發動機力矩控制系統等，速騰不僅在工藝上繼承大眾汽車一貫的品質，整車性能和配置都達到新的高度。它是由 pq35平臺上生產的第2款車型，國內大眾汽車的開迪和上海大眾途安都是來自該平臺。
在大小上，速騰的外形尺寸為 4544×1760×1461毫米，軸距為2578毫米。與寶來相比，速騰要長出168毫米、寬了25毫米、高15毫米，軸距也長了65毫米。這個尺寸上的增長，也反映了大眾汽車越來越大型化、高檔化的產品發展策略。不過，與馬自達6相比，速騰還是要小一點，在長度上，其短了126毫米，軸距更是短了97毫米。
速騰的車身線條相當圓潤飽滿，弧線從前保險杠起一直流暢地延伸至尾部，更顯大車的風範。前臉採用了大眾家族最新的 "大嘴"式前臉設計，配合左右兩個全新設計的氙氣大燈，從正前方看，相當具有衝擊力，也顯得更加的高檔氣派。
車尾部最醒目的莫過於左右兩個車尾燈了。速騰全系列採用了成本更高但壽命更長的 led尾燈，燈光的穿透力更強，也更加醒目，在夜間能更好地起到警示的作用。筆者曾詢問過一汽大眾的工程師，這個led尾燈的壽命很長，即使個別led（發光二極體）壞了，也可以單獨逐個更換，降低了維修的成本。
速騰的前身寶來，最令人歎息的莫過於其狹小的後排腿部空間了。有 "新寶來"之稱的速騰，後排空間得到了明顯的改善，相信很大程度上受益於整車軸距的增加。筆者一米七的中等身材坐進後排，膝蓋離前座靠背還有十幾釐米的空間，雙腿完全可以舒服的擺放。無論前排還是後排，頭部空間都比較充足，即使1.8米的高個子也完全不會感到任何的局促。此外，527升的寬大後行李廂實在大得有點“過分”，塞進兩個成年人完全沒有問題。
就目前 2.0l 和 1.8t 兩種規格的速騰來看： 2.0l 的發動機兼顧了經濟性與動力性，品質可靠、經久耐用，低速扭拒大， 2200 轉就能發出超過 162nm 的扭拒，加速好、省油，非常適合中國城市使用。排放標準達到歐 3 ； 1.8t 的速騰動力領先同級車型，小排量、大功率，技術領先、動力強勁、經濟省油，最高車速可達 210km/h ，在 2000-4600 轉內保持最大扭矩 220nm 。
速騰的操控性能相對有駕駛者之稱的寶來更上一層樓， 6檔手/自一體變速器使動力分配更均勻，加速快、省油。更有s擋提供相當於把發動機動力提高了11%的加速能力，讓您時刻保持在領先位置。 同時，在速騰採用大眾汽車pq35平臺最新的底盤技術，全新四輪獨立懸架設計，eps電動隨速助力轉向，速騰操控輕便、路感精確、清晰。
作為諸多優秀因數的結晶， sagitar速騰是專門為時尚精英人士量身打造的一款德系高性能轎車。
他們取得了一定的成功，領先同濟，事業處於上升期。他們把汽車當作自己個性的標籤。在他們的看來，車要和自己的身份相符，因為它是個人地位、個人風格和品位的體現，駕駛著一輛高品質、高性能的車，能使他們感到無比的優越；而擁有一輛物有所值的車能帶給他們自我享受的滿足感和自我肯定的認同感；此外，他們對車的駕駛性能與駕駛樂趣、對車的外觀設計與風格非常關注，往往也用車來彰顯自我個性。
在生活當中，他們樂於進取而又積極向上，充滿熱情而又個性張揚，追求自己忠愛的品牌，喜歡發表意見並且觀點鮮明，時刻擁有自信和善於自我表現也是他們的共有特徵。
sagitar速騰無疑能夠充分滿足這部分時尚精英的用車需求。精湛的德國工藝、高科技含量以及卓越的安全性顯著領先於同級車型，映襯著時尚精英們與過人成就；超凡的駕控表現，亦能隨時滿足他們追求自由、釋放激情的需求；而時尚中見沉穩的風格，也正與他們的性格相得益彰。
但速騰其到底屬於 a級車還是b級車，還真的是難以決斷。就速騰的配置及性能而言，應該屬於b級車，但是稍小的車身尺寸又使得其在a級車的邊緣徘徊。究竟是用於商務還是用於家庭，對速騰來說是個困難的抉擇。