汽車車標/吉利
吉利集團的汽車產業發展迅速，目前，吉利汽車寧波生產基地、臨海生產基地和上海生產基地已擁有吉利·美日、吉利·豪情、吉利·優利歐和吉利·美人豹四大系列近20萬輛轎車的年生產能力；總投資達49.1億元，設計年生產能力30萬輛的浙江台州吉利汽車工業城也在緊張的建設之中，2003年1月28日，'中國第一跑'吉利·美人豹在這裏下線。
吉利汽車價格便宜，花4萬塊錢同樣能買到漂亮的外型，舒適的駕乘享受！
個性化的座椅搭配，給汽車的內部空間增添溫馨舒適的感覺；座椅多維調節系統，讓您可隨意變動座椅位置，使您的駕乘更愜意。操控簡便的旋轉式空調開關讓您冷暖無憂，身歷聲電子調頻及音響，是美妙旅程的點睛之筆。
mr479q發動機，電控汽油噴射、頂置雙凸輪軸、16氣門，功率高、扭矩大、油耗低、雜訊小、排汙低、結構合理、技術較為先進。
優利歐是吉利眾多車型中極具代表性的一款車，相對寬大的駕乘空間，良好的動力性能，較為齊全的功能配置，使得吉利優利歐在市場中贏得了不錯的口碑。
優利歐”發動機配備的是豐田8a發動機，使用雙頂置凸輪軸16氣門閉環燃油噴射裝置(efi)，1.342的排量最大功率則可以達到63kw。
優利歐”的內飾多少體現出了一絲“個性化”和“高檔化”。坐進車裏，最搶眼的就是設計新穎的中控台，它朝駕駛者方向傾斜了一定的角度，使上面的空調旋鈕和音響按鍵非常便於操作。全車內部採用國際流行的淺內飾，加上帶寬闊而結實側面支撐的真皮包裹座椅，營造出雅致舒適的駕乘空間。
車內空間較為充裕
4145毫米的長度超過了三廂夏利和賽歐，可腿部空間卻沒有可喜的變化，即使前排座椅向後移至最大行程，高大駕駛者仍有蜷縮感。相似于夏利2000，優利歐的車尾設計得較高，以增加後備廂的深度，粗略計算在不放倒後排座椅的情況下儲物空間至少不低於500升。
不足之處車內噪音較大
在80-100公里/小時範疇內，優利歐的振動比較明顯，方向盤的顫抖已影響到駕駛者的情緒，駕禦優利歐高速行駛，強烈感受到優利歐的密封和隔音工藝亟待改善。120公里/小時跑在平整的公路上，84分貝的車內噪音將蓋過最好的高保真音響，連對話都要提高嗓門、車門邊緣、儀錶面板接縫處、空調出風口都成了噪音的'揚聲器'。
“中國第一跑”的概念跑車，美人豹首“驚現”於2001年6月上海第九屆國際汽車展，經過30個月的漫長等待終於姍姍來遲。
美人豹擁有“前突後翹的傲人身材”
發動機方面
美人豹動力方面來自，一台8a直列四缸16氣門0hdc電子控制燃油噴射發動機，這是一台口碑不錯的發動機，排量為1.3升，最大功率為63kw／6000rpm，在5200rpm時可提供110nm的最大扭力，也就是說，你如果想在美人豹身上找到開跑車的感覺，那就必須經常狂轟油門，保持轉速在4000轉以上才可以獲得足夠的推背感。
懸掛系統
美人豹懸掛系統，前懸架採用滑柱擺臂式獨立懸架，帶橫向穩定杆；後懸架採用帶縱拉力杆的滑柱擺臂式獨立懸架，帶橫向穩定杆。由於美人豹的底盤設計得比較低，行駛的穩定性能提高不少，高速駕駛不容易感覺發飄。
舒適性
桶形座椅具有較好的包裹力，在激烈劈彎的過程中，肩部及大腿均能得到足夠的包裹力，坐姿相當穩定，弱點是座椅偏軟一些，而且彈性不夠好，為了適應跑車操控方面的特性，懸掛的設計犧牲了一些舒適性的要求。整個設定偏硬，這樣在激烈的動作中車身仍能保持較高的穩定性。
內飾配置豐富
在美人豹車上，可以感覺到吉利開始朝高級化邁進的努力，除了外觀令人心動之外，內飾也設計較為新穎。在跑車上慣用的白底雙色儀錶組；一體化的中控台採用當今流行的鈦銀色調，各種按鈕清晰準確；換檔杆球頭和三隻腳踏板更是採用“發燒級跑車”才有的打孔式鋁合金運動組合，外加不銹鋼車門框板，充分體現了美人豹極具活力、動感的個性。
不足之處，吉利汽車的小毛病比較多，內飾工藝較為粗糙，車身外部的焊接工藝較差。
吉利象徵著大吉大利，民族韻味十足，我曾經不只一次的迷惑吉利人經歷了那麼多風風雨雨，大風大浪，他怎麼就挺過來了呢？
任何事物都有它存在的道理，吉利也不例外，在中國的現實國情之下，並不是每個人都能開寶馬坐賓士的，現在全中國的14億人口的平均年收入只有2500元rmb，但是還是有一部分家庭生活過的比較富裕，買車已經是潮流所趨，但是對於一個普通工薪家庭拿出10-20萬元買車養車感覺比較吃力，那麼吉利所對應的就是這一部分領域，雖然現在吉利也在努力向跑車和高檔車的領域靠近，但這只是吉利為以後的發展做的“彈性鋪墊”，物美價廉才是吉利汽車主打的路線！
1997年進入到汽車產業 1998年8月8日第一輛吉利汽車在浙江臨海下線。 2003年3月吉利轎車順利通過3c認證 2003年4月吉利第十萬輛轎車在寧波基地下線 2003年9月首輛吉利“美人豹”都市跑車被中國國家博物館永久收藏 2003年12月美人豹跑車被評為“中國最佳風雲跑車”