汽車車標/凱越
2003年4月21日，上海通用汽車的全新中級車，被稱為“中別克”的凱越上市。上海通用汽車隆重推出基於全新產品平臺的“別克凱越buick excelle”，從而正式進軍極具潛力的中級車市場。
別克凱越的原型車為通用汽車最新開發的全球化中級轎車，由通用大宇汽車科技公司(gmdat)主導設計和開發，曾在英國、西班牙、瑞典、澳大利亞、美國、中國等全球數十個國家進行了多達180萬公里的測試，其韓國版和歐洲版先後於去年11月和今年3月發佈，北美版也在2003年行銷美國及加拿大市場。
別克凱越的開發設計集中了全球及本土最優勢資源，由國際化團隊聯手打造。外形設計由義大利的全球頂級汽車設計公司pininfarina(皮尼法裏納)擔綱；通用全球動力總成主力供應商澳大利亞霍頓(holden)公司為其配備1.8升的新一代twin-tech發動機；上海通用汽車在這一全球平臺上，利用泛亞技術中心的產品工程優勢，針對中國路況特徵和消費者的口味，進行了本土化改進和調校。本土化試驗磨練“中國心”。
凱越的發動機和變速箱，出自澳洲霍頓、德國zf等世界級高手，還經歷了嚴酷的本土化試驗，證明其適合中國差異懸殊的氣候與廣袤疆域，才最終打上別克品牌。凱越先後到地溫70度以上的新疆吐魯番作抗熱爆震試驗，海拔4500米以上的西藏德慶作抗高原動力性試驗，以及零下30多度的黑龍江黑河作抗寒冷啟動試驗等等，挑戰並且征服了惡劣環境的極至考煉。
可以預期，別克凱越背靠世界級優勢資源，歷經中國路況、油品、氣候條件的本土化曆煉，必將掀起中級車市場世界車中國版的一次革命，為消費者帶來全新體驗。
車尾設計則將別克凱越的動感和精緻進行了完美演繹：創新的c柱三角玻璃窗設計，使車艙更修長、視野更廣闊；高位刹車燈在制動時呈現6瓣花葉形狀；充滿活力的一體式晶亮後大燈，與前燈設計交相呼應。車尾設計融合現代視覺美感與實用功能，
最佳體現pininfarina具有百年汽車製造史的澳洲車市領頭羊—holden (霍頓)公司就是高手之一。借鍛造高性能發動機而聞名於世的霍頓，其v8 touring賽車隊被全球車迷譽為“紅色風暴”。代表發動機高效燃燒、迸發激昂動力的紅色，正是霍頓的象徵。其發動機出口四大洲，是通用汽車動力總成的全球主力供應商。
德國zf則是變速箱的權威。凡是在汽車圈內提起變速箱，言必稱zf。它在30多個國家建立分支機搆，其自動變速箱原先只針對50萬以上的豪華車。
twin-tec 16氣門發動機 高效寧靜各有絕招
與別克君威2.0一樣，別克凱越1.8升/1.6升直列4缸發動機也採用dohc 16(v)氣門雙頂置凸輪軸設計的twin-tec技術，排放達到歐洲iii號標準，大師設計功力，完美詮釋創新現代美學與歐風之簡潔優雅。