汽車車標/凱美瑞

出自 Tw.18dao.net
前往: 導覽搜尋

凱美瑞

  自上世紀 80 年代面世以來,camry憑藉出眾的舒適空間和卓越的產品品質,在全世界範圍內享有廣泛的知名度和崇高的美譽度,同樣,camry亦深受中國用戶的讚譽和喜愛,至今,camry 已歷經了 5 代車型的升級,每一代的升級都有獨步全球的先進技術和卓越品質(前五代camry歷史及所獲榮譽見本文附錄二)。      此次由廣州豐田汽車公司投產的第六代camry定名“凱美瑞”,是camry的旗艦型產品(在美國及日本生產銷售的是基本型)。與第五代相比,凱美瑞在整車尺寸方面(長×寬×高分別為4825×1820×1485)略有提升,在軸距和輪距方面的提升幅度更大,在舒適性、安全性、操控性、高科技等諸多方面也進行了革命性的改變,使凱美瑞全面超越了上代產品。

  凱美瑞的車身共有六種顏色:·紫鑽黑、·珍珠白、·水晶銀、·琥珀金、名士藍、瑪瑙綠,所有車型均為金屬漆。座椅的顏色及材質有三種:黑色真皮(水晶銀v級車型專屬配備)、米色真皮、米色絲絨。凱美瑞提供了v、g、e三個級別的配置。v級應用了車型——240v navi,g級車型——200g、240g、240g navi,e級車型——200e。

  不管哪個級別的凱美瑞均搭載了直列四缸16氣門雙頂置凸輪軸(dohc)vvt-i發動機,而在排量方面由於缸徑和行程的不同,有2.0l和2.4l兩種排量可供選擇。

  由於對進、排氣系統進一步的優化,使發動機的最大功率、最大扭矩和90km/h等速油耗具體數值見下表:

  排量/l 2.0 2.4   最大功率/kw 108 123   最大扭矩/nm 190 224   90km/h等速油耗 6.8 6.9      此外,通過減少運動件的摩擦和活塞的輕量化,大大提高了機械效率;配合平衡軸的優化和引擎罩隔音性能的強化,更是最大限度降低了引擎的震動和噪音,實現了超乎想像的行車平穩性和靜謐性。

  凱美瑞的變速箱有4速自動變速箱和5速手自一體變速箱兩種形式,根據發動機排量的不同搭配的變速箱不同。排量為2.0l的兩款車都裝載了4速自動變速箱,排量為2.4l的三款統一裝載了5速手自一體變速箱。

  凱美瑞對懸掛系統進行了改進,尤其是前輪懸掛,採用帶l臂連杆的麥弗遜獨立懸掛,結合增大30 mm的輪距(前輪輪距為1575mm),在一定程度上增強了穩定性和操控性。後輪則採用雙連杆式懸掛(後輪輪距為1500mm),結合後車身的降低、減振器和穩定杆的改進,實現了卓越的抓地性和出色的減震性。

  前輪懸掛:帶l臂連杆的麥弗遜獨立懸掛後輪懸掛:雙連杆式懸掛

  在舒適性、安全性、高科技運用方面,v、g、e這三個級別就有著一些差別了。

  舒適性方面   4向調節方向盤、雙區獨立控制自動空調系統、自發光儀錶盤、4門電動車窗(駕駛席帶防夾功能)、前排座椅靠背儲物袋、實用的儲物盒、504升後備行李箱等5項配置,凱美瑞v、g、e三個級別均有配備。

  而帶防夾功能的電動天窗,電動後窗遮陽簾,8向電動調節前排座椅(帶加熱功能),真皮座椅,平展式前排座椅這幾項更加人性化的配置則僅在v、g級4款車上予以配備。

  安全性方面   凱美瑞三個級別五款車的制動系統均採用前輪16寸通風制動盤和後輪15寸實心制動盤的盤式制動方式,以便更合理的分配製動力,確保制動的安全、穩定。另外,abs(帶ebd)和刹車輔助系統(ba)也是全系車的標配。除此之外,g、v級在主動安全方面和被動方面比e級車型均有所提高。

  主動安全方面,g級以上(含g級)的車型均配有加熱親水式後視鏡和帶清洗功能的hid高亮度組合大燈,系統能根據乘客數量和或裝載品質所導致的車身高度變化以及加、減速所導致的車身姿態變化,自動調節大燈視軸,為夜間行駛提供清晰的照明以及避免給迎面車輛造成眩目效果。 而像afs前大燈智慧隨動系統、vsc車輛穩定控制系統、trc牽引力控制系統這些較為先進且能夠進一步提高主動安全的系統,僅在裝配在凱美瑞的v級車上。

  被動安全方面,三個級別車型的差別僅在於v級車型比其他兩個級別4款車型增加了4個氣囊,即前排側部srs空氣囊及窗簾式srs空氣囊。而像前排二級式雙srs空氣囊、全方位吸收碰撞能量的goa車身、預緊3點式elr安全帶、後排全坐3點式安全帶、wil概念座椅、兒童椅固定裝置這些裝置在凱美瑞全系車型中均有配備。

  高科技運用方面 高科技在凱美瑞三個級別五款車各個級別車型中運用分佈的比較複雜,經過總結,筆者列出下表:

  級別 高科技方面配置 e 鎖芯鑰匙遙控功能 g 集成控制式方向盤、定速巡航系統(僅限2.4l車型)dvd多媒體語音導航系統和藍牙免提電話系統(僅限導航版)

v dvd多媒體語音導航系統和藍牙免提電話系統、智慧鑰匙以及一鍵啟動系統      值得一提的是,dvd多媒體語音導航系統以及藍牙免提電話系統。導航系統可快速搜索出目的地,規劃出最佳路線,通過語音定位和32,000色地圖顯示,操作便捷。藍牙系統可實現與藍牙手機的電話本共用、能記憶5個來電或呼出號碼、更可設置17個一鍵撥打號碼,這一切在觸摸屏上即可完成。此外,系統還能根據語音識別和存儲資料,進行語音撥號和導航資訊撥號,讓路上溝通更加安心、自如。

  附錄一:camry凱美瑞國產大事記   命名   2005年11月29日,廣州豐田汽車有限公司正式向外界公佈新一代camry的中文名字———凱美瑞,並宣佈凱美瑞將在廣州豐田汽車有限公司建立的全新銷售管道“廣州toyota”中進行銷售。

  此次國產的camry將搭載gte(guangzhou toyota motor co.,ltd. 廣州豐田汽車有限公司)生產的az發動機。az發動機包括兩種排量,即2.4l、2.0l。

  確定下線日期 2006年2月7日,在北京地區媒體新春聯誼會上,廣州豐田執行副總經理袁仲榮透漏了“廣州豐田凱美瑞將於今年5月26日下線投產”的消息。

  據瞭解,首先國產的凱美瑞將有2.0l、2.4l兩種排量,國產凱美瑞的原型車是北美旗艦版佳美。筆者認為,國產凱美瑞在配置上肯定比原型車要少一些,但根據它把消費群體定位在30-45歲年齡區間的成功人士上估計,國產凱美瑞配置也應該在國內中高級轎車上占些優勢。 公佈配置及樣車 2006年4月26日,廣汽豐田汽車公佈凱美瑞配置及樣車與che168預測的一致。凱美瑞共有2.0l、2.4l兩個排量,根據配置不同共有五款車型。

  公佈車型價格 2006年5月23日,廣州豐田汽車公司公佈了凱美瑞兩個排量五款車型的市場指導價,具體如下表所示:

  車型 廠家指導價/萬 200e 19.78 200g 21.98

240g 22.98 240g navi 24.78 240v navi 26.98

  附錄二:前五代凱美瑞歷史(包含照片、簡要介紹及所獲榮譽):

  第一代 初生牛犢表現不凡 1982-1986

  1982 年,註定將被歷史銘記,這一年, 豐田推出了前輪驅動的 camry 以取代當時市場上款型較老的 corona 。第一代 camry 軸距 2600mm ,採用 2.0l 92 馬力的 4 缸 efi 發動機,變速箱有 5mt 和 4at 可選。

  在美國消費者挑剔的目光中, camry 的表現大大超過了人們的預期,憑藉其過硬的品質,良好的性能,不錯的舒適性和極佳的可靠性,很快就成為暢銷車型! 榮譽:

  1985 年被美國《 consumer's digest 》雜誌評為“ 美國故障率最低的轎車 ” 1983-1994 年被美國《 consumer's digest 》雜誌連續評為“ 性價比最佳的轎車 ”(best buys)

  第二代 成功佔領美國市場 1987-1991   1987 年換代後,第二代 camry 使用了更加現代化的 2.0l dohc 發動機, 16v 設計使其馬力提高到 115 馬力。新發動機在增大馬力的同時,也大大降低了噪音和振動,因此舒適性更佳。大多數第二代 camry 都使用了 at 變速箱,技術的進步使檔位轉換已經輕微到不易察覺。第二代 camry 的外表也經過了重新精緻的雕琢,看起來比前代更具高檔感。

  1988 年關於 camry 的重大新聞是豐田提供了 2.5l v6 發動機和全輪驅動供供消費者選裝! 2.5l v6 發動機同樣採用了先進的 dohc 技術(頂置雙凸輪軸技術),每缸擁有 4 個氣門,輸出功率為 153 馬力。這款精製的 v6 發動機使 camry 在平穩安靜的操作中獲得更強有力的加速度。

  巨大的需求量使豐田決定在美國生產 camry , 1988 年,第一輛美國產的 camry 在肯塔基州喬治敦工廠駛下生產線。以前傾向于購買日本車的美國人總有一種負罪感,畢竟車輛不是來自本土,現在他們終於可以名正言順地使用在美國生產的日本車了。 1989 年 camry 成為美國第 5 暢銷轎車! 1991 年,abs 成為部分高配置型號的選裝件。 榮譽:   1990 年被《 family circle 》雜誌評為 “ 年度家用轎車 ”   1990 年美國豐田工廠獲得 j.d. power 工廠品質金獎   1990 年被 j.d. power 評為“ 同級別最優 ”   1990 、 1991 年連續被 j.d. power 評為 “ 產品品質 top 10 ”      第三代 更大更好的美國口味 1992-1996      為了迎合美國消費者的口味,第三代 camry 在各各種尺寸上都變得更大,正是在第三代, camry 晉級為中級轎車。長度加長了近 15cm ,寬度增加了近 5cm ,軸距和輪距也相應有所增加,第三代 camry 為駕乘者提供的空間更寬闊、更舒適。光滑圓潤的外形採用空氣動力學設計,就算在門把手處也看不到生硬的棱角。新車進一步加強了隔音和發動機的平順,使 camry 高速時的安靜程度超過很多昂貴的豪華車!第三代 camry 同樣非常注重安全性,增加了駕駛艙側氣囊、 3 點式安全帶作為標配, abs 同樣成為所有款式的標配!      為了帶動更重的車身,第三代 camry 裝備了更強勁的發動機。 2.2l 130 馬力的四缸發動機,以及 3.0l 185 馬力的 v6 發動機被裝配在第三代 camry 上。部分裝配有 v6 發動機的較高端型號可以在 8 秒內完成 0-100 公里加速。

  此後的幾年時間內,第三代 camry 經歷了一系列小規模升級,並且車型系列不斷豐富。 1992 年,豐田推出了一款可擴充至 7 座的 camry 旅行車,而在 1994 年,豐田推出了兩門版 camry 。這兩個改款車型並沒有取得相應的成功,因此在 1997 年換代時,它們被放棄。 榮譽:   1992-1994 年連續被《 family circle 》雜誌評為 “ 年度家用轎車 ”   1992-1994 年連續被 j.d. power 評為 “ 產品品質 top 10 ”   1992 、 1993 年連續被《 car and driver 》雜誌評為 “ 十佳轎車 ”   1993 、 1994 年美國豐田工廠連續獲得 j.d. power 工廠品質金獎   1993 年被 j.d. power 評為 “ 同級別最優 ”   1993 年入選《汽車雜誌》 “ 全明星 ”   1996 年被《 consumer's digest 》評為 “ 最值得購買的家用轎車 ”   1996 年被《大眾科學》評為 “ best of what's new ”

  第四代 美國最暢銷的轎車 1997-2001   延續了 camry 每五年一次換代的傳統, 1997 年,第四代 camry 上市銷售。第四代 camry 外形上最大的變化是由圓潤變為楔形,尺寸也進一步增加,軸距加大 5cm ,這使得後排座上的乘客擁有更舒適的腿部空間,其他尺寸也稍有增加。

  發動機也更加強勁有力, 2.2l 的四缸發動機現在可以輸出 133 馬力, v6 發動機的功率更是高達 194 馬力。而且, v6 首次成為基本型的可選配置,裝備有 v6 的基本型完成 0-100 公里僅需要 8 秒!第四代 camry 幾乎所有的型號都以 abs 為標準配置,側面氣囊也在 1998 年成為所有型號的標配。      很明顯,美國消費者非常喜愛 camry , 1997 年 camry 首次成為美國銷量第一的轎車!這僅僅是開始,在接下來的 8 年內, camry 又有 7 次奪得此桂冠。

  1999 年,名為 camry solara 的兩門車重新出現在 camry 的陣營之中。與前代 camry 兩門版不同的是,從 solara 身上看不出任何四門款 camry 的痕跡,因為它不再是一個四門版的改款,而是出自豐田的全新開發。正因為如此, camry solara 大受歡迎,風靡一時。 榮譽:   1997-2000 年 camry 連續四年成為美國最暢銷的轎車   1997-2000 年連續被《 consumer's digest 》雜誌評為 “ 性價比最佳的轎車 ”   1997 、 2000 年被《 consumer reports 》雜誌評為 “ 最好的家用轎車 ”   1997 年被《 consumer reports 》雜誌評為 “ 最可靠的 89-95 年二手車 ”   1997 年入選《汽車雜誌》 “ 全明星 ”   1997 年被《 african americans on wheels 》評為 “ 年度轎車金輪獎 ”   1999 年被 j.d. power 評為 “ 品質最好的轎車 ”   1999 年被 intellichoice 公司評為 “ 綜合指數最佳的中級車 ”   2000 年被《 money magazine 》評為 “ 安全性最佳 ”   2001 年被 autopacific 評選的 “ 汽車滿意度獎 ” 最佳中級車獎   2001 年被《 autoweek 》雜誌評為 “ 美國最好的轎車 ”

  第五代 穩固的王者地位 2002-2005

  再一次符合 camry 每五年一次換代的傳統,豐田在 2002 推出第五代 camry 。車身更具質感和並且擁有更佳的空氣動力學性能,看起來更雅致更高檔。軸距又加大 5cm ,車高加高超過 6 釐米,其他尺寸也稍有變大,造就了一個更加寬敞的車內空間以及一個更加寬大的後備箱!      新開發的 4 缸發動機運用了 toyota 的 vvti 技術, 2.4l 可釋放 157 馬力!而 3.0lv6 發動機現在為 192 馬力,比前代略低,這是為了降低排放、實現超低公害而做出的犧牲。 v6 只裝配了 4at 自動變速箱,而 4 缸發動機提供了 4at 自動變速箱和 5 速手動變速箱供選配。      改進的懸掛使車身轉彎時得到了更好的控制,方向控制既輕鬆又改進了以前虛位元過多的情況。 2003 年 v6 發動機也運用了 vvti 技術,功率提高到 210 馬力,匹配 5at 自動變速箱。

  2004 年 camry se 運動版裝配了 3.3l 的 225 馬力發動機和 5at 自動變速箱。 2004 年第二代 camry solara 雙門轎車問世,外形很有雷克薩斯 sc430 的影子,動力系統與 5 代 camry 相同。 2005 年 4 缸發動機提升功率至 160 馬力,並開始匹配 5at 自動變速箱。 榮譽:   2002-2005 年 camry 再次連續 4 年成為美國最暢銷的轎車   2002 年被《 money magazine 2002 年汽車導購》評為 “ 最好的家用轎車 ”   2002 年被 “ 國際汽車養護博覽會( international carwash association ) ” 評為 “ 最容易清洗的轎車 ”   2002 年在美國公路安全保險協會 40 英里 / 小時前方側撞實驗中被評為 “ 最佳 ”   2002 年被《底特律新聞》評為 “ 年度轎車 ”   2004 年被《2004年汽車年鑒》評為 “ 最佳選擇 ”   2004 年被《 consumer reports 》列為 “ 最好的轎車 ”   2004 年被《 aaa and parents 》雜誌評為 “ 最好的家庭用轎車 ”   2005 年被《 2005 消費指南》列為 “ 性價比最佳的中級車 ”   2005 年被《 consumer reports 》列入 “ 最可靠轎車 ”

  camry ,自上世紀 80 年代面世以來,憑藉出眾的舒適空間和卓越的產品品質,在全世界範圍內享有廣泛的知名度和崇高的美譽度,在誕生僅 23 年就完成突破 1000 萬輛的極限之旅,全球年銷量 60 萬輛,在過去的九年中八次榮登美國中級轎車銷量榜首。同樣, camry 亦深受中國用戶的讚譽和喜愛,多年來一直蟬聯中國進口車銷量冠軍,是成功人士心目中名副其實的中高級轎車之王。      camry 的榮耀之路,正是品質不斷超越的歷程。作為豐田汽車全球核心戰略的主流車型, camry 始終傾注了豐田汽車最尖端的技術和最優秀的人才資源。至今,camry 已歷經了 5 代車型的升級,每一代的升級都有獨步全球的先進技術和卓越品質。

  在第五代 camry 進入第五個年頭的一月份,美國底特律車展上,第六代 camry 卓然而出。這使得第六代 camry 擁有了令人讚歎的內部空間;同時,第六代 camry 都全面超越了上代產品,並因此在級別上獲得了又一次提升。

  第六代 camry 擁有兩種級別,,而將下線的凱美瑞是旗艦型,從名字上就可以看出,旗艦型比基本型更高檔一些。

關于“汽車車標/凱美瑞”的用戶留言:

目前暫無留言

新增相關留言