交通安全常識/駕駛自動擋車也有技巧
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近年來，自動擋的汽車越來越多。很多人選擇自動擋的汽車，圖的就是個方便。但在找到輕鬆駕駛的感覺之後，又不免覺得它不夠味道，似乎在整體性能表現上總是稍遜於手動擋的汽車。就像全自動照相機（俗稱“傻瓜照相機”）一樣，自動擋汽車也被一些人稱為“傻瓜車”。
自動擋其實不“傻”。內行人都知道，全自動照相機如果想追求特殊效果時，還需要啟用相機上的一些特殊功能。開自動擋的車也是一樣，只運用停車擋（P擋）、倒車擋（R擋）、空擋（N擋）及前進擋（D擋）完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其他功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確操控方式，自動擋汽車會有比手動擋汽車更好的表現。
很多駕駛者初開自動擋車時，經常是一個D擋走完全程，其間只會在停車時用N擋和R、P擋，至於其餘的擋位則形同虛設，這對汽車的動力性、經濟性和安全性都是不利的。因此，在駕駛自動擋汽車之前，若能瞭解它的正確使用方法，對改善駕駛技術大有幫助。
現在許多自動擋的車都設有“限制擋”，“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，以實現發動機轉速持續提升的目的，有利於發動機功率和扭矩的輸出。
比如使用“限制1擋”，當發動機的轉速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高擋位（具有發動機超轉速保護功能的自動變速箱在發動機超轉速時除外），而使用“限制2擋”時，自動變速箱只能在一二擋之間轉換，其餘類推。
正因為“限制擋”的特殊功能，所以運用“限制擋”常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺，車的動力性更易於表現，因此也有一部分人稱“限制擋”為“運動擋”。
運用“限制擋”的另一個作用是利用發動機的牽制力控制車速。在連續長時間長距離地下坡特別是下陡坡時，運用“限制擋”可以增加汽車的安全性，減少制動次數，避免制動蹄片過熱而導致制動效果衰減。
“限制擋”的另一個用途是在需要扭矩力時運用。當車輪陷在泥濘坑窪中，或者是在上坡時，使用“限制擋”會使用車顯得更合人意一些。
【類別】：安全常識
【序號】：663