https://tw.18dao.net/index.php?action=history&feed=atom&title=%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E8%BB%8A%E6%A8%99%2FS40 2026-06-22T20:10:27Z 本 Wiki 上此頁面的修訂歷史 MediaWiki 1.27.0 https://tw.18dao.net/index.php?title=%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E8%BB%8A%E6%A8%99/S40&diff=121309&oldid=prev 2006-11-23T09:48:00Z

<p></p> <p><b>新頁面</b></p><div><br /> {{汽車車標/內容頂部}}<br /> &lt;center&gt;'''S40'''&lt;/center&gt; <br /> <br /> 　　新款沃爾沃s40轎車是在上一代s40的平臺上重新設計開發出來的全新車型，與老款s40相比，新款s40 的車身寬度增加了54毫米，高度增加了30毫米，前輪距增加了63毫米，後輪距增加了57毫米，軸距增加了78毫米，這使得內部空間更加寬敞，後排坐三個人綽綽有餘，後排的乘客的腿部空間較老款有了很大改進，有高檔豪華車的空間感受。但是不論從外形和內飾上都發生了很大改變。車身外形偏緊湊，前臉方正，側面流線明顯，尾燈仍為ＶＯＬＶＯ的經典造型。總體來看比ＶＯＬＶＯＳ８０等車型顯得圓潤，運動風格有所體現，但仍比較收斂，和s80也還是有一些相象。氙氣大燈、車尾雙排氣管以及17英寸鋁合金輪轂，流暢的線條與較低的離地高度使它看起來像是一台轎跑車” <br /> <br /> 　　新s40比原來空間更大，寬度加大到1770mm,比上一代增加了54mm，高度增加到1452mm，軸距增加到2640mm,增加了78mm，接近奧迪a4的2650mm，但比寶馬3系的2725mm略短。volvos40在中控台的設計上最為出彩，不是德國車習慣的方方正正的按鈕，而是令人眼前一亮的簡約而纖薄的啞光金屬板，視線內出現的只有一個不大的顯示幕、四個按鈕以及幾個用來控制空調、身歷聲音響系統等設備的開關。但中控臺上部的空調出風口設計略顯平庸，缺少變化。真皮座椅具有八向調節功能，腰部支撐的調節在座椅一側的中部，手向後一伸就可以調節，十分方便，更突出的腰部支撐對身材較瘦的女性更適合。<br /> <br /> 　　新款s40包括配備5缸直列發動機，排量為2.5升渦輪增壓的全新volvo s40 t5和排量為2.4升的全新volvo s40 2.4兩款車型。全新volvo s40 t5配備發動機的升功率達到88匹馬力/每升，在轉速為5000轉/分鐘時，發動機的輸出最大功率達到220匹馬力；1500-4800轉/分時，扭矩更可高達320牛.米，2.4升排量的發動機在轉速達6000轉/分鐘，也可提供最高170匹馬力；在4400轉/分鐘，輸出扭矩達到230牛.米。全新volvo s40有著卓越的駕控性能，s40 t5 0到100公里/小時瞬間加速僅需7.2秒。全新volvo s40 2.4的最高時速為220公里/小時，而t5則被限定在每小時235公里。<br /> <br /> 　　兩款全新volvo s40都採用了五速手/自一體geartronic變速箱。它具有自適應變速模式，可自動適應司機的駕駛風格，從而實現了傳動軸及萬向節同發動機高功率輸出之間的匹配，並確保在加速期間實現平穩的變速過程。<br /> <br /> 　　s40車身長4.47米。一般市場上這個尺寸的轎車配備的都是100多馬力的發動機，而全新s40t5配備的2.5升渦輪增壓發動機的最大輸出功率和扭力分別為220匹馬力和320牛?米，從零到100公里／小時的加速時間僅需7.2秒。最高時速被限定在每小時235公里。雖然這款發動機馬力強大，卻相當省油，百公里的混合油耗依手動與自動的不同在8.7至9.4升之間。這源自於volvo對於環保性的訴求。而且發動機仍然採用橫向配置的直列式發動機安裝模式，這在同類車中屬於首創。新型汽油發動機是在專供大型轎車使用的低磨擦係數發動機的基礎上開發成功，型號為rnc，其中字母Ｃ代表“緊湊型”的。發動機的絕大部分外部零件都經過重新設計和製造，新的措施縮小了發動機的外部尺寸。發動機體積的縮小也有助於增強轎車的耐撞擊性能。<br /> <br /> 　　若在雨雪天氣，穩定牽引力控制系統（stc）的功能就會顯現出來，在重載或濕滑路面上，新款s40的ebd電子制動力分配系統會使每個車輪獲得最平均的制動力，同時abs防抱死制動系統會同時作用於減少打滑的情況，與寶馬3系的tcs與奧迪的esp比較，並無多少遜色。<br /> <br /> 　　對路感的強調和轉向的調節是新s40改進最優秀的地方之一，因為轉向比起以前的車子明顯更直接，車輪的指向也更清晰，沒有原來那種渾濁的感覺，方向盤要重一些，但握感很好，較硬的懸掛使側向的支撐力足夠，整體彎道的表現可以明顯感覺出全新vol vos40t5的發動機與底盤的完美匹配，由此帶來了靈敏反應與舒適駕乘之間的良好平衡。<br /> <br /> 　　沃爾沃最大的強項就是它的安全性能。為了達到與s60和s80平起平坐的水準， s40安裝了8個雙級安全氣囊、降低來自後方撞擊的頸部保護系統(whips)、車側碰撞防護系統(sips)以及堅固的車身結構。 出於安全考慮，s40上沒有安裝2.4升的5缸柴油發動機。智慧輔助駕駛系統避免了駕駛員在不適當的時候被大量監控資訊衝昏頭腦的情況：刹車裝置、控制系統和發動機上的感測器可以感應到s40正在受到緊急情況的威脅， 然後只將幾個最重要的提示或回饋資訊提供給駕駛員。<br /> <br /> 　　在前排座椅的底部有一個橫向杆，與中央的能量接受裝置相連，在碰撞時它將側部受力傳到能量吸收區，減輕乘員受傷害的程度。與老款s40相比，車輛的前部增加了200毫米的吸能緩衝區，車身剛度也提高了68%.同時它的發動機艙蓋也很特別，在發動機艙蓋的中部有一個小槽，在發生碰撞時，發動機艙蓋會在此處折起，減少車內人員受其傷害的幾率。發動機艙內的電瓶和行車電腦處都有通風管，給它們降溫，提高行車安全。這款車採用了4種鋼材，除常規的鋼材外，還有3種不同高強度鋼材，以便很好地吸收碰撞時的能量，其他安全配置包括abs（防抱死制動系統）、ebd（電子制動力分配系統）、eba（緊急制動輔助系統）、stc（穩定牽引力控制系統）、潰縮式方向盤、車內防眩目後視鏡等。<br /> <br /> 　　湯瑪斯.柏格是沃爾沃汽車安全中心副總監，他說，造這款全新的s40 我們用了7年，對待他就如同對待我的孩子。湯瑪斯.柏格介紹說：新的s40 的安全研究是經過了在汽車安全中心採樣了3萬輛車不同的事故資料和研究了5萬個資料物件後得出的。每次事故後，都要趕往現場對負責的員警和救護的醫生包括傷者進行談話，經過了“交通事故研究，產品研究，產品研發，造出原型車，在實驗室測試，投產，交通事故的研究”這樣的迴圈後，才能夠正式投放市場，所以，全新s40 t5一造就是7年。<br /> <br /> 　　但與以駕駛樂趣為核心競爭力的寶馬3系比較，s40在操控上的距離還是明顯的，畢竟s40更核心的是安全上的訴求；即使與奧迪a4、saab9-3比較，volvos40在操控上也略有不如，因為這些車設計導向變以運動和操控為前提，操控上更加直接———但s40的操控性只是第二訴求，就已經達到目前的狀況，其努力和價值是顯而易見的。 <br /> <br /> 　　使品牌年輕化是全新沃爾沃 s40轎車的重大任務，具有雕塑感的線條、充滿靈感的獨特設計內飾設計充分延伸其外觀的北歐風格。它用簡約樸實的北約風格，擔負起吸納年輕一代的品牌使命。04年7月，英國某知名汽車雜誌年度車評選揭曉：新款沃爾沃s40勝出寶馬3系和捷豹x-type，成為去年最佳中級行政車。同時反映出沃爾沃汽車公司新品牌戰略的一項重要內容，是促使顧客群體年輕化。佔據更大的市場空間。因此，沃爾沃s40在強調推出全新配置的同時也強調全新內飾和外觀迎合新生代精英階層，讓顧客在緊湊型轎車中也可享受與大型轎車相同的豪華及安全配備。同時，又絲毫沒有跋扈之感。<br /> <br /> 　　s40的對手定位在寶馬3系和賓士c級，而事實上，奧迪a4也是一個現實的競爭者。<br /> 　<br /> 　　volvo s40 的優點<br /> <br /> 　　１．安全性能好,真材實料；<br /> <br /> 　　２．加速平穩、流暢，動力強；<br /> <br /> 　　３．刹車有力沉穩；<br /> <br /> 　　４．駕駛的操控性較好。<br /> <br /> 　　volvo s40 的不足<br /> <br /> 　　１．胎噪略顯明顯；<br /> <br /> 　　２．後座乘坐的舒適性一般；<br /> <br /> 　　３．後備廂開口較小。<br /> <br /> 　　４．發動機聲<br /> <br /> <br /> <br /> [[Category:汽車車標]]<br /> <br /> {{汽車車標/內容底部}}</div>

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