https://tw.18dao.net/index.php?action=history&feed=atom&title=%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E8%BB%8A%E6%A8%99%2FES 2026-06-22T06:35:49Z 本 Wiki 上此頁面的修訂歷史 MediaWiki 1.27.0 https://tw.18dao.net/index.php?title=%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E8%BB%8A%E6%A8%99/ES&diff=121279&oldid=prev 2006-11-23T09:48:00Z

<p></p> <p><b>新頁面</b></p><div><br /> {{汽車車標/內容頂部}}<br /> &lt;center&gt;'''ES'''&lt;/center&gt; <br /> <br /> 　　雷克薩斯es系列轎車是行政轎車executive sedan的縮寫，1989年1月，雷克薩斯es系列第一款轎車es250在底律特車展揭去面紗，並在同年9月上市銷售，這款車在市場上銷售的時間並不長，1991年5月，雷克薩斯推出的es300替代了es250，1996年9月，更豪華，更強勁的第二代es300進入北美市場，2001年10月，雷克薩斯推出了全新的第三代es300，和之前所有的es系列產品一樣，es300和佳美共用平臺。<br /> <br /> 　　es300外觀<br /> <br /> 　　es300的設計風格走的是高雅莊重的路線，厚重的身軀和線條的運用充滿了歐洲豪華車的影子，內部仍然延續了自雷克薩斯誕生以來所保持的簡潔、高雅的風格，不同的是大量採用昂貴的材料。方向盤、儀錶板、中控台和車門內扶手都採用了經過拋光處理的產于加利福尼亞的胡挑木內飾，使用面積龐大，而以往日本車一貫的勤儉節約的內飾風格已經被徹底放棄。<br /> <br /> 　　雷克薩斯es300搭載豐田著名的vvt-i 3.0l v6發動機，在5800轉時可以發出最大154kw的功率，配合其只有0.28的風阻係數，從0~96公里/小時加速只有8.1秒。採用新開發的5速電子控制自動變速器，比原來四速變速箱的傳動比更合理，使es300的平均油耗降低10%，並且達到了降低廢氣排放的效果。<br /> <br /> 　　es300外觀<br /> <br /> 　　es300採用了豐田最新的車船隔音降噪措施，並且新採用了活動引擎支架來減少引擎的振動，在高速行駛中只會有微弱的風喚從a柱傳進駕駛室，而引擎聲和輪胎碾壓路面的噪音幾乎都被拒之門外，達到了較好的靜音、隔音效果。<br /> <br /> 　　es300採用的四輪麥弗遜獨立懸掛系統，經過豐田工程師細心的設計和調校，能吸收由輪胎傳來的大部分的震動，而且es300還配備了一種新的電子控制硬度可調的主動懸掛系統，它有柔軟、正常和運動三種懸掛模式可供駕駛者選擇，以適應不同的道路情況和駕駛風格，提高了es300在綜合路況下的操控。<br /> <br /> 　　05款es330外觀<br /> <br /> 　　2003年8月，全新的es330上市，在動力上配備了比es300排量更大的3.3l v6發動機，最大功率達到了168kw，比es300大了14kw，使es330從0~96公里/小時加速只需要7.2秒，比es300快了0.9秒。<br /> <br /> 　　2004年8月9日，全新的05款es330正式上市銷售，它在外觀上更像豐田佳美，在車內增加了許多新的配置，包括方向盤自動控制、前座椅姿態記憶功能、前座椅通風冷卻功能等，安全性能改進包括增加了後座椅安全帶預感減壓功能及輪胎壓力監控系統等。　　 <br /> <br /> 　　05款es330內飾<br /> <br /> 　　雖然雷克薩斯es系列車型在各方面都表現的相當出色，但目前並沒有針對中國銷售的車型，偶爾在國內能夠見到es系列的身影，都是通過不正規管道進來的北美或中東款車型，在國內因為沒有合適的燃油供其使用，使車輛的性能大打折扣，而且車內某些功能也無法使用。<br /> <br /> <br /> [[Category:汽車車標]]<br /> <br /> {{汽車車標/內容底部}}</div>

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