https://tw.18dao.net/index.php?action=history&feed=atom&title=%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E8%BB%8A%E6%A8%99%2F%E5%AF%8C%E5%BA%B7 2026-07-07T05:56:47Z 本 Wiki 上此頁面的修訂歷史 MediaWiki 1.27.0 https://tw.18dao.net/index.php?title=%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E8%BB%8A%E6%A8%99/%E5%AF%8C%E5%BA%B7&diff=121449&oldid=prev 2006-11-23T01:59:59Z

<p></p> <p><b>新頁面</b></p><div><br /> {{汽車車標/內容頂部}}<br /> &lt;center&gt;'''富康'''&lt;/center&gt; <br /> 　　<br /> 04款富康聚合了富康多年來不斷的改進和升級的成果。電噴發動機應用、1.6升發動機的自動檔匹配，更在制動控制方面進行了升級配置：abs系統、全系列加裝安全氣囊，全面提升安全保護……這些一次次的技術裝備上的改進和提升，生動地體現了東風雪鐵龍為用戶不斷提供更好的技術和裝備。在04款的富康上，東風雪鐵龍為用戶提供了更加時尚化的改造：散熱器護柵、前大燈、車尾標識、座椅面料等等，同時秉承了原有的後輪隨動、前後輪懸掛等雪鐵龍特有的底盤技術，使得到廣大消費者可感受到富康轎車更加舒適、更佳操控性能。 <br /> <br /> 　　前後大燈的改進，增強了整車的時尚感。變臉後的前大燈、轉向燈、霧燈、側轉向燈改為水晶透明燈，頗有點晶瑩剔透的感覺。後大燈改為組合尾燈，同樣增強了新富康的時代感。新型ituri針織面料讓人感覺清爽明快。 散熱器護柵增大10%，增加了發動機的冷卻效果。 新的鋁輪輞的使用更堅固、更現代。對原有abs的車型則升級為abs+ebd，制動盤加大到266mm，精確控制制動力的大小，既能保持對方向的有效控制，又能縮短制動距離，有效改善了制動效果。 這些改動讓富康從裏到外煥然一新，而所有改動專案都是針對目前消費者欣賞轎車的潮流所向，增強了富康的活力，讓消費者享受到外形更時尚、性能更優異，看得出這是東風雪鐵龍深思熟慮的結果。 <br /> <br /> 　　進入車內，啟動發動機，怠速的聲音不大，座椅周圍也察覺不到震動。踩離合，掛擋，發現離合器踏板的力度非常輕。起步，發動機轉速提升比較迅速，但排氣雜訊也隨之而來,而車速的提高並不是很快，好像缺乏城市轎車的敏捷與淩厲，偏向柔和、平穩。這也難怪一直以來富康就被認為是乘坐者之車，而非駕駛之車，舒適性和動力性始終不能兩全。<br /> <br /> 　　仔細聽發現發動機的聲音主要來自中高轉速時(3200轉／分以上)的排氣雜訊，這種聲音的音調低沉，並不吵鬧。但時間長了,後座乘客的耳朵有壓迫感。如果把發動機轉速保持在2800轉／分以下行駛，車很平順,聲音也不大。在中途加速、換擋過程中，一般會把轉速維持在2800轉／分到3500轉／分之間，這時排氣雜訊明顯加大。但為了獲取高扭矩和足夠的功率，也只能這麼做。因為發動機在3000轉／分時產生最大扭矩135牛頓;米。在5000轉／分時達到最大功率88馬力。 <br /> <br /> 　　懸掛系統的設計可是雪鐵龍的強項。採用四輪獨立懸掛，也帶有後軸隨動轉向功能。當以80公里/小時的車速急轉彎時,車身的整體感頗強,而且穩定，傾斜和晃動很小，懸架的控制很自如，加寬的185輪胎能提供很好的抓地力。把車速提高到100公里/小時過同樣的彎,仍未出現甩尾或側滑。其實在這種速度下，稍有閃失就有可能控制不住。看來確實具有很好的操控性，轉向也比較精確，令人有信心，有安全感。不足的是加油出彎時速度提升慢，運動感差一點。 <br /> <br /> 　　作為家庭轎車的富康公認的最大特點就是實惠，據瞭解富康車平均首次故障里程17643公里，平均故障間隔里程16198公里，是整個10萬元檔位中品質比較穩定的車型。富康維修服務方便，一方面和富康在中國市場巨大的保有量有很大關係。另一方面因為佔據東風雪鐵龍的品牌優勢，世界六大汽車廠商之一的psa集團和東風集團背景支援下，服務網點的基礎雄厚可靠，可以為購車者解除後顧之憂。<br /> <br /> [[Category:汽車車標]]<br /> <br /> {{汽車車標/內容底部}}</div>

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