Xiaom99 於 2006年11月23日 (四) 01:59

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<center>'''北斗星'''</center>
　　關於昌河北斗星說法很多，有人說它屬於家庭轎車範疇，我認為這個觀點可能並不準確。“家”字對他來說名副其實，無論是車型大小，發動機排量還是他的原型老祖日本鈴木wagon r+，都會讓人往家庭車方面聯想。但是說到“轎”字，根據城市道路法規對小排量車型的一些限制，他暫時還不能與賽歐、嘉年華、富康等為伍，屬於在某種程度上被限制“人身自由”者。對於像北斗星這樣升功率48千瓦／升，比功率54千瓦／噸，並且排放與碰撞測試表現上佳的車型來說，這限制著實令人匪夷所思。如果這種情況放到日本，恐怕鈴木等不到落入通用之手早就關門大吉了。

　　也有人說北斗星是放大了的奧拓，其實這話也不全面。雖然它的長寬都很一般，占地面積也不大，但1米67的身高立馬使它顯得硬挺了許多，不過這種高頂設計多少給人感覺有點怪異。其實昌河北斗星採用高頂設計的目的非常明確：增大乘坐與儲物空間，同時保持駕駛者擁有良好的視野。

　　從前面看北斗星，最吸引視線的是兩邊碩大的頭燈組合，作為最基本的主動安全裝備，它的功用直截了當。北斗星在首次碰撞測試中，以48公里的時速進行碰撞，如此大號的頭燈竟然完好無損，真算是奇事一樁。由於採用同色保險杠設計，使北半星看上去比較精神。由於車高，北斗星後門的高位刹車燈在行駛中非常醒目並且尾門拉手設計人性化十足，可以十分方便地開閉車門。總體說來，北斗星的方方正正的外形並沒有吸引更多年輕消費者的目光。

　　北斗星與同級別的車相比，內飾顯得有點糙。儀錶設計規規矩矩，雖不夠時尚但也並不過時，儀錶盤速度表、轉速表、燃油表整齊排列，清晰易讀，4幅式方向盤觸感良好，行駛時對觀察儀錶指示沒有干涉現象。車內各種功能按鍵的佈置也十分合理，沒有感覺不便之處。有趣的是，該車內部設計頗有點“地道戰”的味道，像前排座椅中間的水杯托架，副座前方的雜物箱，前座壁袋，遮陽板(票夾)這樣的“小兒科”不算，駕駛座下面藏著一個抽屜，穿高跟鞋的女士可以將換下的鞋子放入其中。副座亦可掀起，可以存放不少物品。夏利2000的小車大空間令人印象深刻，輪到北斗星，就只能加上一個“更”字。當北斗星前後排座椅直立時，後面行李艙可以放下諸如皮箱一類的普通物品，後備胎也安置在這裏。放平後座，內部間則豁然開朗，彩電冰箱也照放無誤。除了微面，還沒有看到什麼兩廂轎車有這樣的空間水準，更不用說三廂轎車了。北斗星不但後排座椅能夠放平，前排座椅同樣可以放倒當床，空間利用率達到極致，直追“微面”而去，這架勢似乎只在某些中高檔rv車中能夠體現出來。

　　駕駛位座椅下麵的鞋盒

　　副駕駛位座椅下麵儲物盒

　　現在在購買這樣的家庭用車，消費者一般不會對整車的動力性能有什麼過於苛刻的要求，但不意味這類車動力性能不重要。下面我們就來瞭解一下北斗星的動力性能。昌河北斗星發動機採用鈴木的k10a超輕量化鋁合金發動機，16位元微處理器控制點火正時和燃油噴射進氣量，能夠改善整車的燃油經濟性。由於發動機艙的設計非常緊湊，因此，散熱器被佈置在車頭的一側，這對夏天行車可能是一個考驗。

　　由於北斗星的車身高，這樣可以得到充裕的乘坐空間，但同時換來的代價就是風阻係數增加進而影響整車的動力性和經濟性。但北斗星的k10a發動機似乎未受到太大的影響。通過實測顯示，北斗星5擋手動變速器的1、2擋起步加速正常，車速達到40公里／小時行進距離僅為5米左右，0-100公里／小時加速時間16.30秒。在這個級別的車子當中還算不錯了。至於超越加速方面，北斗星的表現就不大另人滿意了，給人感覺比較肉。

　　但北斗星在制動方面的表現不錯。由於整車比較輕再加上abs的功用，無論60公里／小時還是80公里／小時的制動距離比多數國產轎車短，分別為21米和36米多一點。

　　噪音對於某些國產車一直是較難逾越的障礙，北斗星也不例外。一到高速行駛時，車內的雜訊明顯偏大。對於北斗星這樣的高頭車，減少噪音也是一個突出的課題。從實際測試結果來看，噪音總體水準保持在70分貝以內，不過這已經高於我們日常生活的環境噪音(60分貝左右)。

　　對於車輛的操控性能，最好的測試方法就是在各種條件下體會從路在傳來的種種體驗。其中，高速路與城市街道的表現，更能展現一款家庭用車的真正內涵。在這方面，北斗星沒有讓人失望。以60公里／小時左右的速度繞樁側傾並不嚴重，車輛仍置於良好的控制之下。由於有助力轉向的緣故，整車操縱非常輕便，路感不錯，只是在高速公路行駛中的超車略嫌遲滯。他的高速行駛穩定性表現實在令人吃驚，本想這麼高的“傢伙”速度高了還不晃晃悠悠，哪想設計最高時速140公里的北斗星開到120還是平穩異常，其前麥弗遜後拖曳臂的懸架系統感覺舒適，應付高速路上的行駛要求綽綽有餘。變速器擋把大小高度都還順手，擋位切換靈活，油門的回應也十分靈敏，行駛起來感覺輕快。電動後視鏡尺寸不小，可視線範圍感覺稍有不足。

　　說到安全配置，前後排安全帶，側門防撞杆，abs，等都成為標準，其中雙安全氣囊也在選裝件之列，讓人有些欣慰，因為這在同級別車上是少見的，同時又有些遺憾，遺憾的是它畢竟不是標配。至於前後排頭枕，電動窗，中控鎖，電動助力向，冷暖空調加鋁合金輪輞等個性化裝備昌河鈴木到顯得不那麼吝嗇，在車上都能找到它們的身影。

　　鈴木設計昌河製造的北斗星，儘管方方正正的外形並沒有奇瑞qq、愛迪爾那麼討人喜歡。但在較大的車內空間、操控靈便以及低廉的價格受到了消費者的歡迎。

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Xiaom99 於 2006年11月23日 (四) 01:59