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交通安全常識/排氣管“放炮”原因及排除
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{{交通違章/內容頂部}} 【正文】: 所謂排氣管“放炮”是指可燃混合氣在排氣管中燃燒時發出的爆炸聲。它不僅使發動機動力下降,油耗增加,有時強大的膨脹壓力足以使排氣管或消聲器炸裂。那麼,排氣管放炮為哪般呢? 點火過遲。發動機在中高速時排氣管放炮,拉阻風門後故障依舊,是由於點火過遲致使混合氣未能燃燒徹底,進入排氣管後放炮。只要將分電器外殼逆著分火頭的旋轉方向轉過一個適當的角度,故障即可排除。 點火錯亂。在啟動發動機時,排氣管有放炮聲,可能是由於高壓分火線錯亂,致使有兩個缸不工作。此兩缸在進氣過程中吸入的混合氣,被排出氣缸進入排氣管,遇上灼熱的廢氣即燃燒放炮。將各缸高壓線按點火順序重新安裝,故障即可排除。 分電器離心塊卡死。發動機從中速向高速過程中放炮,拉阻風門症狀減弱或消失,此種現象常被誤會為混合過稀。但認真檢修了化油器甚至更換了性能良好的化油器後故障依然存在。這是由於分電器離心塊卡死,發動機從中速過渡時點火時刻未能適當提前,致使在這一“過渡”點火過遲,排氣管放炮。只要打開斷電器底板,滴幾滴潤滑油於離心塊銷座和拉簧上,使離心塊繞銷座能靈活轉動,重新裝配好,故障即消失。 分缸線漏電。發動機在中高速時排氣管放炮,拉阻風門不見效,是由於高壓分火線有漏電的現象,致使該缸混合氣燃燒不淨,排入排氣管中即放炮。更換品質可靠的高壓線即可排除故障。 混合氣過稀。發動機在中高速時排氣管放炮,拉阻風門後有所好轉或消失,是由於火花能量不足以點燃過稀的混合氣,被排入排氣管後燃燒放炮。一般情況,只要疏通一下化油器量孔,調整好油平面,故障即可消失。 汽油摻水或缸墊破損。表現為難起動,起動時排氣管即放炮,其原因類同於混合氣過稀。消除氣缸進水故障,排氣管放炮即可排除。 白金燒蝕。此現象類同于點火過遲,它是由於白金燒蝕致使火花能量弱,混合氣燃燒不乾淨,排入排氣管即放炮,把白金打磨清潔後調整好間隙,故障即可排除。 起動時加空油過多。其症狀是起動困難,一旦起動就有可能伴隨著一個猛烈的放炮聲和滾滾濃煙,之後,發動機在任何工況下工作正常無放炮聲。 【類別】:安全常識 【序號】:429 {{交通違章/內容底部}}
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